לקראת טראנסאלפ 2011

יום שבת, 19 במרץ 2011

בדרך לטראנס אלפ 2011 - פגשתי את האספלט

זה היה אמור להיות שבוע קל של התאוששות לאחר מחנה האימון במצפה רמון. חזרתי ממחנה האימון כאשר 4 הראשים בשני רגליי כואבים. כנראה ניו מלאים בחומצת חלב. יש אומרים שייתכן ולא שתיתי מספיק, יש אומרים שככה זה לאחר 3 ימי אימון אינטנסיביים. לקחתי יום חופש וביום שני ימאתי לריצה קלה של 12 ק"מ. הרגשתי טוב. ביום שלישי הייתי במסאג' טוב אצל המאסג'יסטית שלי ולאחריו פשוט הרגשתי כמו חדש. מוכן להיכנס שוב למשטר אימונים. ביום חמישי כבר עשיתי אימון סיבולת של שעתיים באוזון בהדרכת ה"קילרים" צחי ואסף והרגשתי מצויין.
תכננתי ליום שישי ללוות את החברים שלי במרוץ ראשון על האופניים ולאחר מכן לצאת לרכיבה של שעתיים שלוש לקראת שבת שהתכונית הייתה לחזור לגראציות.
המרוץ שלהם היה נהדר. צילמתי את החבר'ה לאורך המסלול, עודדתי אותם וממש היה לי כיף ללוות אותם על אופניי. לא ידעתי מה צופן לי העתיד הקרוב. בסיום הריצה שלהם נפרדנו החבר'ה החלו להתפזר ואני עליתי על אופניי לרכב לכיוון דרום. יצאתי מהגן ששם הסתיים המרוץ ולאחר רכיבה של כמאה מ' בלבד חציתי צומת מצפון לדרום ממש מול הבית שלי. צומת די צדדי יש לומר עם מעט מאוד כלי רכב ורק בשל המרוץ היו קצת יותר רכבים מהרגיל על הכביש הזה. ממולי הגיעה מכונית במסלול של פניה שמאלה לגביה. הבחנתי במכונית וברור היה לי שהיא תאפשר לי לעבור כמו שצריך עפ"י חוקי התנועה. הרכב פשוט המשיך בנסיעה שמאלה לתוך הצומת ובדיוק כאשר אני הגעתי מולה הבנתי המכונית נכנסת בי!! זה שבריר של שניה שמבזיק במוחך שאתה הולך בעוד אלפית השנייה להיפגע.
לא הספקתי לעכל את העובדה והמכה כבר הכתה בי בחוזקה בצידי השמאלי. הרגל השמאלית ספגה את עוצמת המכה. הרגשתי שאני מתרומם באוויר ובהבזק של אינסטינקט התגלגלתי על מכסה המנוע שלה. הגלגול הזה כנראה עזר לבלימת עוצמת המכה. ממכסה המנוע התגלגלתי לרצפה, את זה אני זוכר כאילו בהילוך איטי. הגלגול ערך זמן ארוך מאוד, כך זה נראה בעיניי. כמו סרט המורץ בהילוך איטי ואתה צופה את מה שעומד להתרחש בעוד שניה, או אלפית השני ואז החבטה עם הקרקע והאינסטינקט לשמור על הראש. לא התנגדתי לתת לראש את תנועת הצניחה אבל שמרתי איך שהוא ולא ברור לי איך שהמכה תיבלם קצת עד שהרגשתי את חבטת הקסדה באספלט. זהו אני על הרצפה ועיניי נעוצות למטה בשחור של האספלט. הסבתא הזקנה לפחות בת 75 אם לא יותר, גרמה לי לפגוש את האספלט עין בעין. הוא היה שחור ולא מלבב במיוחד. התגלגלתי על גבי. מישהו רץ אליי בריצת עמוק וצעקות ואני ניסיתי להרגיעו שאני בסדר. לא איבדתי את ההכרה ולו לשנייה. ניסיתי לקום אבל אנשים שהתאספו סביב מקום התאונה אמרו לי להישאר במקומי וכך נשארתי מספר דקות. משהבנתי שאני בסך הכל בסדר ביקשתי מאנשים שיעזרו לי לקום והתיישבתי לצד המדרכה ל אבן השפה נשען על עמוד. יזהר חברי הגיע מיד עם התרחש התאונה וסייע בידי לייצב את תחושותיי, את מצבי, השקה אותי במים והרגשתי השתפרה
עניתי לשאלות השוטרים שהגיעו למקום ובחניתי את מצבם של אופניי. נכון אין הם מהטובים בעולם אבל אני מאוד קשור אליהם. יש האומרים שהם גרוטאה, הא ליאור, והם זקוקים לשימון וכו' אבל לי מאוד נוח על אופניי. ההתאמה שעשה לי עמוס וולף מאוזון כל כך מתאימה לי שאני לא רוצה להחליף אותם, למרות שאין ספק שהשוק מוצף בעשרות דגמים טובים יותר מהטרק הזה. לי הוא הטוב בעולם! בתחילה חשבתי שהם מרוסקות לחלוטין, טוטאל לוסט. מאוחר יותר הבחנתי שבעצם מה שנשבר זה המזלג הקדמי. אולי עוד אתקן אותם. לא החלטתי עדיין. נראה בהמשך.
ואז הגיע אמבולנס שהוזמן. בתחילה לא רציתי להתפנות באמבולנס אבל במחשבה שניה ובעצת הפרמדיק שאמר שרצוי לעבור בדיקה כללית פוניתי לאסף הרופא.
התחושה לשכב על אלונקה כאשר רואים מלמעלה את השמיים היא מוזרה ביותר. הצמידו לצווארי מגן צוואר דבר שמנע ממני תזוזת ראש לצדדים וכך על אלונקה קשיחה הרימו אותי לאלונקה המתנייעת. כל הזמן אני שומע קולות מסביב של האנשים ואינני רואה אותם. אמנם השבתי לשאלות וגם ביקשתי כל מיני בקשות, צלצלתי לבן שלי גב שיביא לי כל מיני דברים לבית החולים וכו'. אפשר לומר שתפקדתי לחלוטין. הייתה לי תחושה מוזרה לשכב על האלונקה ולהביט רק למעלה. הוכנסתי לאמבולנס ומעליי אור ניאון. לא התנסיתי בנסיעה על גבי כאשר אתה רואה רק את תקרת הרכב ומטלטל בסיבובים ימינה ושמאלה קדימה ואחורה. זה ממש לא נעים. פתאום מרגישים פצוע. עדיין לא היו כאבים עזים. הם עוד יגיעו בהמשך. הכניסה לחדר המיון על אלונקה הייתה בשבילי טראומה. קשה לי לעכל שאני פצוע. גם כשאני חש שלא בטוב זה גורם לי לתחושות לא נעימות ולא טובות. החלוקים הלבנים, אורות הניאון מסביב, הקור של מיזוג אוויר והריחות המאוד מיוחדים של חדר המיון החדירו לי באחת להכרה שאני פצוע. מחשבות חלפו בראשי, מה אם בכל זאת קרה משהו? מה אם לא זה ימנע ממני להמשיך באימונים לטראנס אלפ שאני עסוק בהם כבר מספר חודשים והם ממלאים את כולי כיום. הרגשתי כנכנס לתוך עולם בלתי נודע. בדיקת לחץ דם הראתה שיש לי קצת לחץ דם גבוה. נחרדתי. הרופא צחק ואמר שזה ממש טבעי שלחץ הדם עולה במקצת בעקבות פגיעה כזו. אני ניסיתי להירגע כדי שלחץ הדם ירד. ואז אני שומע את הרופא מסביר לרופא מתמחה שהיה איתו, "אתה רואה לבחור יש דופק 52 רואים שהוא ספורטאי" המתמחה צחק ואמר שאפילו במנוחה המוחלטת ביותר הדופק שלא לא יורד מ 64. הרופא אמר לו ידידי, תתחיל להתאמן.
בניי שי וגב הגיעו לחדר המיון ולאחר למעלה משעתיים השתחררתי הביתה. הדבר הראשון שהלכתי לבדוק כאשר הגעתי הביתה היה את מצבם של אופניי. מצאתי אותם במחסן היכן שגב הניח אותם וגיליתי שמצבם אינו ממש טוטאל לוסט ובעצם החלק שנפגע קשות, למעשה נשבר לשניים, זה המזלג של הגלגל הקדמי. נראה שניתן להחלפה עוד אחליט בעניין האופניים. בת זוגתי החמודה והאהובה הביאה לי ולגב אוכל לדירתי כי לא היה לנו כלום בבית כך שיכולנו לבלות את השבת בנחת.
בערב עוד יצאתי לביתו של בני שי לחגוג את פורים איתם ועם הנכד המקסים שלי. בדרך כמובן שאספנו את אימי בת ה – 90 לחגוג אתנו את פורים עם הנכד והנין שלה. מוזר, או אולי לא מוזר, אני כבר עוד רגע קט בן 63 ועדיין נזהר מאימא כמו כשהייתי בן 14. קשה מצד אחד להסתיר ממנה דבר כי בכל מקרה אין היא מאמינה לאף אחד והיא תמשיך לחקור ולחקור עד אשר תאמת את העובדות לשביעות רצונה. כבר מראש דאגתי לעדכן את כל משתתפי ערב הפורים שלא ידברו ליד אימי על התאומה שהייתה לי. זה אחר כך מתכון בדוק לנדנוד אין סופי שאפסיק כבר עם הספורט הזה ולמה צריך לרכב באלפים עם אופניים? גם מכוניות זה מסוכן שם בגלל הסרפנטינות. היא חצתה את האלפים ברגל לפני 65 שנים, אבל אז זה היה משהו אחר. כך לדעתה. מיד שיצאנו מו המכונית היא הבחינה שאני צולע על הרגל. החקירות החלו. ניסיתי ככל יכולתי ולמרות הכאבים העזים ללכת כמה שאני יכול יותר ישר, כשאני מתרץ את הצליעה בנקיעת הרגל בריצה. שוב גערה בי כמו בילד קטן, שוב הספורט הזה, מתי כבר תפסיק עם הספורט הזה שלך!
הלילה היה נורא. הכאבים בברך ימין הלכו וגברו ולא הצלחתי לעצום עין כל הלילה. השחר האיר ועמו התחושה המוזרה של שבת בבוקר ללא רכיבה. קמתי עצוב, כואב וגם קצת מדוכא. רבים רבים עודדו אותי שאחזור מהר חזרה ואני חש את כאביי בברך ויודע שזה דורש זמן עד אשר אוכל לשוב ולעלות על אופניי. הייתי בכושר לא רע בעקבות מחנה האימון האחרון במצפה רמון. הרגשתי שהמחנה נתן לי פוש קדימה, הן מבחינת הכושר והן מבחינת ההתנהלות של רוכב אופניים. הרגשתי טוב מנטאלית וגופנית. למדתי הרבה בעניין תזונה נכונה וכמה זה חשוב התחברתי מאוד למקצוע ולאופניים. אין ספק שפסק זמן עכשיו ייקח אותי אחורנית. תלוי כמובן באורכו של פסק הזמן הזה. מקווה שהוא לא יהיה ארוך מידי ואחזור מהר לאימונים ולשגרה.
אני רוצה להודות לחברים הרבים שבירכו אותי וחזקו את ידיי הן בטלפון הן בפייסבוק והן בהודעות אישיות לכולם אני מודה מאוד וכמובן להראל ורונן שמיד התקשרו ודאגו לשלומי. תודה רבה לכל החברים!
  

יום שבת, 12 במרץ 2011

בדרך לטראנס אלפ 2011 - מחנה אימון דרום - היום ה 3 וסיכום המחנה

היום השלישי נפתח בירידה החדה של מעלה העצמאות ומיד ציינתי לעצמי לא לשמוח כל כך כי כל זה יהיה לנו בדרך חזרה. היום יצאנו דרומה לכיוון נחל פארן. רכבנו בדיוק 50 ק"מ עד למעלה ביציאה מנחל פארן וחזרה למצפה. כאמור ירידה מדהימה, התארגנות קלה במינסרה ויצאנו בשני פלוטונים לכיוון מעלה פארן. הפלוטון הקדמי עם החבר'ה המוטרפים מאשכולות דהר ודי מהר נעלמו לנו מהעיניים. הפלוטון השני, עם כ – 25 רוכבים, היה יותר שפוי, כמובן לטעמי. בתחילה איבדתי אותו כמעה בשל התעכבות מיותרת בתחנה, גם זה יש ללמוד, להשיג פלוטן דוהר זה לא עניין של מה בכך. הדי וערן הגיעו מאחור ובעזרתם הרבה הצטרפנו לפלוטון "השפוי". מאוד נהניתי. לגבי הדי וערן כבר אמרתי את כל הדברים הטובים, העבודה המשותפת שלהם העזרה ההדדית וגם לאחרים, זה דבר שצריך ללמוד ממנו ולהוות סמן ימני לכל הקבוצה.
רכבנו בפלוטון לאורך של כ – 35 ק"מ בקצב, לפי הגרמין שלי 33 קמ"ש בממוצע שזה יפה מאוד. הרוח הייתה גבית כולם משכו באופן שווה ופשוט היה כיף לעבוד בפלוטון כזה. כך עבדנו כולנו עד ממש לפני מעלה פארן ואפילו צעקותיי לשמור על המבנה גם בירידה האחרונה לתוך הוואדי לא הועילו. החבר'ה צריכים גם קצת להתפרק והגענו שם למהירות של מעל 70 קמ"ש. לי נרשמה מהירות של 76.5 קמ"ש. העלייה מתוך הוואדי במעלה פארן לא הייתה קשה במיוחד ולמעלה עצרנו לטעימה קלה, התארגנות וצרכים אישיים.
לפני כמעט עשור, אולי יותר רכבתי את ראשון – אילת עם צביקה יוז'יק, שכבר הוזכר בכתבה של אתמול, היום ה 2. לאורך כל הדרך כמעט רכבתי לצידה של מירי רוזנפלד. משפחת טריאתלטים מצטיינת. אח שלה, אופיר היה מבחירי הטריאתלטים בארץ, אמא שלה שלומית, עדיין לוקחת גביעים ומקומות ראשונים בכל תחרות, וגם מירי היא טריאתלטית בכירה שאוספת מדליות וגביעים בשפע. אני זוכר שאת מעלה נפחא עלינו בקושי רב ועצרנו למעלה להינפש כמעה ואני זוכר שאת מעלה פארן כינו כל הרוכבים דאז "הקיר". נראה לי שלמרות השנים הרבות שחלפו מאז, האימונים בשלושת החודשים האחרונים עשו משהו. את מעלה נפחא עליתי אתמול בקצב סביר, עבורי כמובן, ומעלה פארן ממש לא נראה היום מפחיד במיוחד. הגראציות הקבועות שלי, נס הרים וצובה הן הרבה יותר קשות ממעלה נפחא או פארן, וגם הן כבר לא מפחידות. הכנסתי לראשי את הביטוי "בקצב שלי" וזה ממש עובד. אני לא שם לב לסובבים אותי, אני מטפס בקצב שלי ומסתבר שאני שורד את העליות למרות הקשיים.
הקרבה לבה"ד 1 הזכירה לי כל מיני נשכחות. בין היתר נזכרתי באחד מאותם פתגמים צה"ליים המושרשים כל כך חזק בכל אחד מאיתנו. שם בבה"ד 1 למדתי ש"קשה יש רק בלחם, וגם את זה אוכלים". אז נכון יש קשיים אבל בעבודה נכונה ונחישות מספקת, גם את העליות של הטראנס אלפ נעלה. לא ככה הראל?
הדרך חזרה הייתה סיפור שונה לחלוטין. רוח פנים עזה לאורך כל ה – 50 ק"מ עד למצפה הייתה מתישה ביותר. רכבתי עם צביקי וליאור ושתי הבנות היפות והמדהימות האלו, רייצי ורמה. ליאור וצביקי משכו לאורך ק"מ רבים ברוח העזה ועזרו לכולנו לשרוד עד העליה למצפה. שאפו גדול לחברות ולעזרה ההדדית שהפגינו.
אני חושב שלמחנה האימון היה גם ערך נוסף של הכרת האנשים, החיבור בין כולם, טוב אז קשה להתחבר כולם עם כולם, אבל בהחלט נוצרו קשרים של חברויות וזה מתבטא בעיקר בעזרה האחד לשני ברגעים הקשים.
הסיום היה כמובן העלייה המפרכת של מעלה העצמאות. אין כל ספק שזו עלייה קשה. אם היינו עושים אותה על הבוקר אני מאמין שהייתי עושה אותה לפחות פעמיים. אבל, לאחר 100 ק"מ ברוח וכאשר מריחים כבר החלק הכי טוב של מצפה רמון, שזה הכביש לצפון, אז לי, כמו גם לצביקי וליאור ולרייצי ורמה לא היה כבר את הדרייב הנדרש לעוד סיבוב במעלה העצמאות. סליחה רונן. אבל שאפו גדול לכל אלו שלא התעצלו כמונו ועשו את המעלה פעמיים ואף שלוש. יש בקבוצה בהחלךט חבר'ה עם יכולות על שאני לחלוטין לא בליגה שלהם. נכון גם לא בגיל שלהם!
אז אם אני רוצה לסכם בקצרה את מחנה האימון דרום הייתי אומר שבעיקר שני דברים לקחתי ממחנה האימון הזה. ראשית, עבודה מתמשכת ע"פ מספר ימים כאשר מתחילה עייפות מצטברת, לא מצליחים להגיע לאותו דופק כמו ביום הראשון ובמילא הקצבים הולכים ויורדים, חברים צריך לשמור על השפיות ולשמור על כוחות לכל השבוע. הדבר השני נקרא התארגנות. למדתי להכין את עצמי ואת האופניים לדאוג לכל פרט שיהיה מוכן לבוקר המחרת. שתהיה שוב חולצה יבשה ואפילו נוכחתי שלא הבאתי איתי מהבית שקיות ניילון לעטיפת הכריכים ליום המחרת. כמובן שגם יש לנו נתבך נוסף בכושר הכללי ועוד כל מיני תובנות שעכבר עמדתי עליהם בעבר, אבל שני הדברים הללו הם חשובים לכל רוכב וכמובן למי שמתכונן לתחרות ארוכה שכזו.
ואי אפשר לסיים ללא מספר מילים על הארגון ועל הראל את רונן. הכל דפק כשורה כמכונה משומנת היטב. ארגון לעילא ולעילא ומגיע לשניהם ח.ח. גדול. אני רוצה לציין לטובה את איילה. פגשנו אותה פעם או פעמיים בסה"כ באוזון, אבל מאחורי הקלעים היא עושה עבודה מדהימה. כל שאלה שאני מפנה אליה יש לי תשובה מיידית. חשבוניות, קבלות, תיאומים, הכל דופק כמו שעון שוויצרי. כל הכבוד איילה ותודה רבה על הכל.
ובכל זאת שלא תחשבו שאני רק מפרגן ולא גם ביקורתי. מרונן המאמן הייתי מצפה לקצת יותר תמיכה ועזרה מאחור ולא תמיד לרוץ לראש הטור. אין לנו כל ספק ביכולות האישיות שלך. אני מבין שגם אתה מנצל את המחנה לאימון, אבל בכ"ז אתה המאמן וצריך להדריך, לעזור לתת עצה גם לאלו שמאחור. אז קבל זאת ברוח טובה ואנו האחרונים מצפים לך.
היה מדהים נהניתי מאוד, אני מרגיש שהתקדמתי עוד מספר צעדים לכיוון המטרה. להתראות במחנה צפון, ועוד קודם בעוד רכיבות משותפות!   

יום שישי, 11 במרץ 2011

בדרך לטראנס אלפ 2011 - מחנה אימון דרום - היום ה 2


אם היום הראשון התאפיין בקור וברוח המטורפת, אז חלקו הראשון של היום השני התאפיין מבחינתי "בבדידותו של הרוכב למרחקים ארוכים". אני טוב בזה. זכורים לי האימונים עם צביקה יוז'יק לקראת המרתון. ריצות ארוכות, לו לא היה אלוהים, של עשרות קילומטרים בבדידות מזהירה. היינו מתחילים יחד ולאחר כחצי שעה הייתי מוצא עצמי לבד לעוד שלוש שעות ריצה אין סופיות. עוד משהו שנותר לי מאז, לא, בירכיים לא נותרו וכיום אני בקושי מסיים K10, אבל נותר העניין המנטלי. היינו רצים מקאנטרי גלי הדר בראשון עד הים וחזרה 22 ק"מ ואז מגיעים לצומת שלפני הקאנטרי ויוז'יק שהמתין לי בצומת, היה אומר, יופי ריצה טובה, עכשיו מסתובבים וחזרה לים. זה מטורף. לחזור שוב לעוד סיבוב של 22 ק"מ, כאשר היינו כבר בבית. מארק מהקבוצה שלי היה מספר לי שצביקה היה מגיע בריצה ממקום עבודתו ביפו עד לתעשיה האווירית שם עבד מארק ויחד היו רצים הביתה לראשון. כאשר היו מגיעים לפניה הביתה, יוז'יק היה אומר למארק שרצים עוד עד הקאנטרי. זו הייתה השיטה שלו לעבודה מנטלית. כיום זה עוזר לי מאוד בעליות. נכון אני לא עושה אותם פעמיים כמו גיל או אחרים אבל בקצב שלי אני מסיים עליות עם רגליים מספיק טריות לעליה הבאה. תודה צביקה, לצערנו לצביקה הייתה תאונת אופנוע ממנה נותר נכה בידו ואין הוא יכול עוד לעשות ספורט. עוד דבר קטן לגבי צביקה יוז'יק שהיה מראשוני הטריאתלטים בישראל, הוא היה זה שארגן לראשונה את רוכב ישראל, תחילה מראשון לאילת ובהמשך מהצפון. מגיע לו הרבה כבוד!!
אז התחלנו בפלוטון יותר רגוע היום, אבל אני מראש אמרתי לעצמי אני לא במשחק הזה ולא שוחק את עצמי כבר ב 35 ק"מ הראשונים. כך מצאתי עצמי לאחר 3 חבורות של פלוטון שונים ואני עם עצמי בבדידות מזהירה של הרוכב למרחקים ארוכים. לעסתי כל מה שהיה לי והג'לים נטחנו בקצב. הרכיבה, אמנם לבד אבל התקדמה בקצב משביע רצון מבחינתי. הרוח הייתה סבירה שלא כמו אתמול וגם הקור היה נסבל לחלוטין ולאט לאט אף התחמם.
היום רכבנו לכיוון צפון לעבר ירוחם. כאשר התקרבתי לשדה בוקר הבחנתי מרחוק בחבורת רוכבים ואני כל הזמן סוגר עליהם. חייכתי לעצמי כמה שהטקטיקה שלי עובדת נפלא. אני בקצב שלי, לא הורג את עצמי והנה עוד רגע קט אני סוגר עליהם. הרגשתי מצויין  ומצב רוחי עלה. הוי מה התאכזבתי כאשר הגעתי לחבורת הרוכבים וגיליתי שאלו הבחורות שיצאו שעתיים לפנינו וחלקן רוכבות עם נעלי התעמלות. יופי סימון ניצחת אותן.
הפסקה קלה בכניסה לירוחם לקראת הירידה למכתש הגדול. ירוחם זה בסוף העולם שמאלה. אם אתה מגיע לשם על אופניים אז זה אחרי סוף העולם וצריך גם שמאלה וגם ימינה מספר פעמים. אבל הופתעתי לטובה, לפחות מהרחוב הראשי בו עברנו. עיירה נקיה ומטופחת גינון וכיכרות נעים ורחוב ראשי שוקק חיים, כנראה מאחר והיה יום שישי. וכן, נתנו כבוד לרוכבי האופניים, מה שלא מקובל במקומותינו, מכוניות לא צפרו ונתנו לנו לעבור והיו גם עמה אנשים בצידי הדרך שמחאו לנו כפיים. שאפו לירוחם.
הירידות התחילו להתחבב עליי. ישיבה נמוכה, ברך פנימית של העיקול פונה למעלה וקצת קדימה, נותנת איזון מצויין לגוף ולאופניים, אלמנט הפחד ירד משמעותית, אוליי זה לא כל כך טוב, והאופניים רצו בעיקולים, היה כיף. בתחתית המכתש הסתובבנו וחזרה לטפס את מעלה ירוחם, למעלה.
אייבי יקירי, נראה לי שלעולם לא אוהב עליות. מה לעשות הן טיפוסיות כאלה שלא אוכל לאהוב אותן. זה ביננו. אבל כבוד! אני נותן לכל עליה את הכבוד שמגיע לה. אני לעולם לא נלחם בעליה. אני אומר לה כבר מלמטה, את חזקה ממני, אין לי שום יומרות לנצח אותך. בסה"כ אני רוצה להגיע למעלה עם רגליים מספיק טריות בשביל אחותך, העליה הבאה המחכה לי בהמשך. אז בבקשה תני לי לעלות, לאט לאט בקצב לי בדופק נוח יחסי ואז אני גם מגיע, כי אייבי אמר שאין עליה שאינה ניתנת לטיפוס.
עוד אני מטפס והנה מגיעים הדי וערן מאחוריי. בבוקר רונן אמר שהיום הזה מוקדש לעבודה בזוגות. לי אין זוג כך שעבדתי די לבד, אבל הדי וערן הם זוג שממש עובד יחד. ערן לא עוזב את הדי לשנייה וזה ממש יפה ומרגש. בעליה הוא תומך בה מעודד ואף עוזר כאשר הוא מסייע לה לעיתים בדחיפה עם יד אחת. היי, לא ראיתי עוד זוגות שעובדים ככה בצוות. כל הכבוד להדי וערן.
יצאנו מהמכתש והתארגנו לפלוטון ביציאה מירוחם. קבוצת הקילרים של רוכבי אשכולות כבר מזמן נעלמו ונותרו כשלושים רוכבים, אולי היותר שפויים שבין הקבוצה ולפי בקשת החברים, ביקשנו מהמובילים בפלוטון שלא להכתיב קצב רצחני כמקובל במחוזותינו. הראל עמד על כך ובעיקר כאשר במובילים מצוי גיל החמוד, ידעתי שלא יקרעו אותנו. ואכן כך היה. רכבנו בפלוטון כ – 35 ק"מ בקצב סביר וממש נהניתי מכל רגע. רן לא הפסיק לעלות בדרך על כל עיניי החתול המצויים בין ירוחם לשה בוקר ובאחד מהם אף החליק והיה קרוב לנפילה, אבל שליטתו המדהימה באופניים הצילה את הפלוטון כולו מנפילה כללית. לא כך רן?
בכניסה לעבדת הייתה אי הבנה קטנה. היו שרצו לעצור להפסקה קלה, אחרים כבר הריחו את האורווה. כך הפלוטון פורק והמשכנו בבודדים או בחבורות קטנות יותר לכיוון מעלה בית הסוהר נפחא.
בקטע זה שוב חבר אליי זיגפריד הגרמני. גם את העלייה של מעלה ירוחם עלינו יחד. בחור נחמד החלפנו דברים בדרך ונבדוק אם זה מעשי שנהיה זוג בטראנס אלפ. עלינו את העלייה לכלא נפחא ומשם כבר התגלגלנו לכיוון מצפה.
סה"כ יום הרבה יותר נוח מיום אתמול. החשוב מכל זה הימים הרצופים של הרכיבה. יש לזה משמעות רבה. לעלות יום אחרי יום על האוכף ולשבת עליו שעות על שעות, גם עניין זה דורש אימון כמו כל דבר אחר. ההתארגנות עם אוכל ושאר הדברים הנדרשים וצריך לזכור שאנחנו לא יוצאים מהבית והכל צריך להיות מתוכנן מראש. כך למשל לא ארגנתי לעצמי שקיות אוכל לצורך עטיפת הכריכים שאני מכין בבוקר. הערה לפעם הבאה. כמה שחשבתי על הכל, נשכחים דברים וזו ההזדמנות ללמוד ולהפנים.
נהניתי מאוד מיום הרכיבה השני ועכשיו מתכוננים לקבלת שבת וקידוש. נשתמע בהמשך!     

בדרך לטראנס אלפ 2011 - מחנה אימון דרום - היום ה 1

היום הראשון של מחנה האימון במצפה רמון התאפיין בקור העז וברוח המטורפת. למצפה הגענו לפני 9 בבוקר אבל מספר חבר'ה פיספסו את הדרך כך שהיציאה לרכיבת היום הראשון התעכבה במקצת. לדעתי זה היה לטובה. נכנסנו לאווירה של הטראנס אלפ, לדעתי לפחות. ההכנות לרכיבה הם חיוניות ביותר. שמתי לב להתלבטויות, מה ללבוש מה לקחת החבר'ה מתייעצים זה עם זה. מכינים בניחותה את האופניים ואת עצמם. צריך ללמוד גם מזה. לא להשאיר את ההכנות לרגע האחרון. ללמוד שכל דבר יהיה במקומו והדברים יהיו מובנים. שלא במקרה בערב חזר על עניין זה הראל יותר מפעם אחת. זה חשוב מאוד גם לרוגע האישי.
אז אם בעניין הרוגע האישי מדובר עליי לספר לכם שבדרך למצפה רמון היו לי לא מעט פרפרים בבטן לפני יום הרכיבה הראשון, איך אעמוד בלחץ ובקצב, איך אתגבר על העליות ועדיין לשמור את עצמי טרי ליום המחרת. זו בעצם הדאגה הגדולה ביותר, ובעצם הבנתי משיחות עם החברים כי זו דאגתם של רבים. גם טובים ממני.
במצפה ציפה לנו קור מקפיא של 6 מעלות. כמובן שהתלבשנו בהתאם אבל לאחר תחילת הרכיבה זה היה הדבר שפחות הפריע. הגורם המשפיע ביותר הייתה הרוח. היום הבנתי שלא סתם מכונה האזור שליד בה"ד 1 מישור הרוחות וצומת בה"ד 1 נקראת צומת הרוחות. הרוחות כאן מטורפות. אינני יודע לאיזה מהירויות הגיעו אבל בירידות מסויימות פשוט הרגשתי שהרוח מעיפה אותי יחד עם האופניים למטה לתהום. הדי הקטנטונת עם ה 45 ק"ג שלה סיפרה לי כי סבלה מאותה התחושה.
יצאנה ממצפה בפלוטון מרשים של קרוב ל -50 רוכבים. עם הפניה ימינה בצומת הרוחות הפלוטון הגביר קצב ובשל רוח הפנים החזקה שחטפנו שמרתי על מקום בפלוטון כדי להימנע מקבלת הרוח ישירות. כך נותרתי בפלוטון הקדמי במשך כ - 15 ק"מ כשהקצב היה פשוט מטורף וממש לא התאים לי. הראל חלף על פניי והזכיר לי שיש גם מחר. הורדתי קצב וחברתי לפלוטון מאחור שהיה לי הרבה יותר נוח וגם אותו נטשתי כשהגענו לעליות של הר חריף. חזרתי לעצמי על התובנות שלי ואת העליות אני עושה בקצב שלי ושומר כוחות.
לא יכולתי שלא להיזכר בבה"ד 1 כאשר חלפנו על פניו. הייתי כאן כחניך לפני למעלה מ - 43 שנים. הבנים שלי שגם הם עברו כאן, גם זה היה כבר לפני שנים רבות. אין סוף זכרונות יש לי מהמקום הזה. אוליי בהזדמנות אכתוב קצת על כך. חלפנו ע"פ המטווחים ונזכרתי איך היינו חוזרים מהמטווחים עם סחיבת פצועיים אחד על אחד עד הבסיס. פתאום הבסיס נראה כל כך רחוק, איך עשינו את זה. בן זוגי דאז היה מאיר זמיר, לימים תת אלוף שהתפרסם במלמחת יום הכיפורים ככח טייגר וקיבל צל"ש. מאיר היה חזק מאוד הוא היה לוקח אותי הקטן על הגב, צועק שאנחנו לא מתחלפים ורץ איתי כל הדרך עד הבסיס כשאני מבכה נואשות לאורך כל הדרך על מצבם של אשכיי שהתחבטות על כתפו.
הר חריף הוא גבוה אבל העליה החלה בעצם כבר מהצומת ולכן לא הייתה תלולה במיוחד. מהר חריף ירדנו לאורך גבול מצריים לכיוון הר שגיא. רכבנו כ 20 ק"מ וחזרנו להר חריף. מכיוון דרום העליה להר חריף מכיוון דרום קשה הרבה יותר. עבדתי בקצה שלי וקיבלתי עידוד מבורך מאייבי שהצטרף אילנו למחנה האימון ותרם רבות מהידע שלו מהמקצועיות ומהניסיון להבין את העליות לכבד אותן ולא להילחם בהם. הפנמתי מאוד את הרצאתו המאלפת שהייתה בערב.
בדרך חזרה הייתה לנו רוח גב ורכבנו בפלוטון קטן של ערן, הדי, רן וצביקי והבחור הנחמד גיל. אני חייב לציין את גיל. בחורצ'יק צעיר לדעתי בשנות ה - 20 שלו. רוכב מעולה בעל יכולות אבל בעיקר ממש חבר. רכב איתנו המבוגרים יותר והאיטיים יותר, עזר לנו כל הזמן, ירד לאחרונים בעליות משך ועודד. בקלות היה יכול להיות מקדימה אבל נשאר עם החבורה הקטנה הזו עד מצפה ואני חייב לומר לו כאן, יישר כוח. חבר אימיתי. 
בפניה בצומת הרוחות ימינה לכיוון מצפה שוב חטפנו רוח פנים עזה ביותר והורדתי קצת קצב עד מצפה כדי לשמור על כוחותיי למחרת היום.
הערב התאפיין בשיחה קבוצתית וחוויות שהחלפנו מיום הרכיבה הראשון. שוב אני מניח שזו תהיה גם האווירה בטראנס אלפ ולדעתי המחנה אימון הזה חשוב ביותר לא רק לצורך האימון עצמו שכמובן חשוב הוא בפני עצמו, אלא גם מבחינת הכניסה לאווירת הטור וכל הסובב אותו שזה לא פחות חשוב.
אז מה היה לנו היום? כ - 120 ק"מ, עליה מצטברת של כ - 2000 מ' ורוחות מטורפות כל היום. מתכוננים ליום השני.

יום שני, 7 במרץ 2011

בדרך לטראנס אלפ 2011 - לקראת מחנה האימונים הראשון

אני לא יודע איך אתם, אבל לי כבר יש פרפרים בבטן לקראת סוף השבוע. התאמנתי בשלושת החודשים האחרונים כמו שלא התאמנתי, באופניים, מימיי. אני מרגיש הרבה יותר חזק ומוכן ממה שהייתי בתחילת האימונים. אין כל ספק שהתוכניות המובנות של רונן והפסיכולוגיה, שלא בגרוש, של הראל, עשו את העבודה. לפחות עליי. אם בעבר הייתי עולה פעם בכמה זמן את נס הרים, הרי היום בכל אימון אני עולה פעמיים ולעיתים שלוש גראציות באימון אחד. כמובן שזה מקנה, מעבר לכושר שהולך וגדל מכל אימון, זה מעלה את הביטחון האישי ביכולות, זה מלמד, אותי לפחות, מהם היכולות האישיות שלי, לשמור על כוחות, לדאוג לדופק שיישאר בתחום ה – E2 מקסימום E3 ושלא ישתולל מעבר לזה. בעבר הלא רחוק חשבתי ש – E2 זה סימון של כביש מהיר או משהו דומה. אני ממש מתחיל להרגיש בקהילת רוכבי האופניים, לפחות מתחיל להבין את המושגים, והמינוחים המקצועיים. אני כבר יודע גם מה זה פלוטון. אגב, אני מאוד אוהב את קטע הישיבה בתוך הפלוטון, הבעיה היא שכאשר אני חובר לפלוטון חזק, אני מאבד בתוך זמן קצר אנרגיות שמיד משלמים על זה במזומן בעליה הראשונה. אז עליי כל הזמן להזהיר את עצמי ולשמור על מקומי הטבעי.

החששות הללו, הם אלו שגורמים לפרפרים בבטן. אני מנסה להוציא אותם בכתיבה. אינני יודע אם זה מרפא, אבל אין ספק שזה לא מזיק. בראשי, בכל רגע פנוי אני מנסה לערוך רשימות מלאי וציוד, מה אני צריך? מה אצטרך? מריץ סיטואציות ותרחישים שונים כדי לבדוק ולבחון כל פריט נדרש שלא נהיה במצב שאין לי לדוגמא מגן זיעה והאף נוטף ואני לא מצליח לנגב. זה מעצבן. שלא נדבר על דברים ממש מהותיים.

זה מזכיר לי את הצבא. את ההכנות לכל פעולה, או מבצע או לפעמים לסתם אימון. מריצים עוד ועוד תרחישים ורושמים כל פרט וכל ציוד כדי שבתדריך שאחרי קבוצת הפקודות לא נפספס משהו. היינו, לעיתים, מגיעים לכמויות ולמשקל, שמתחילים לראות על מה אפשר לוותר, מה אפשר להוריד מבלי לפגוע בצרכים. אני לא רוצה להגיע עם מזוודות מלאות ציוד וכמובן שגם חושש מחוסר כלשהו, אז גם עניין זה די מטריד ואני מנסה להתגבר עליו.

מה אני מצפה ממחנה האימונים? ראשית, אני מקווה שהמחנה יקנה לי את הביטחון הנדרש למספר ימי רכיבה רצופים. אני כבר יודע שיש ביכולתי, בקצב שלי כמובן, לעלות על האופניים ולרכב מספר שעות לא קטן ביום נתון. לעשות כ – 130 ואף יותר לטפס גובה של כ – 2,500 מ' ויותר. אבל, מה קורה למחרת? האם אני יכול לעשות כמה ימים כאלה ברציפות. זו אחת המטרות שלי, וכנראה של כולם, במחנה הזה. מטרה נוספת, כפי שתיארתי לעיל, הינה עניין ההצטיידות המתאימה לפרק רכיבה של מספר ימים. הבנתי בשלב כלשהוא מהראל, או שהיה נדמה לי, שעוד נקבל לעניין זה סיוע של רשימות מסודרות לגבי הציוד וההתנהלות בטור עצמו. מקווה שזה יעזור ויעבוד כראוי.

השבת האחרונה הייתה נפלאה. יום קסום עם שמש אביבית ונעימה. הרכיבה עם החבר'ה שלי הייתה כייפית, לא קשה, למרות שסיימנו כ – 70 ק"מ בקצב ממוצא של כ – 27 קמ"ש, אבל ללא עליות גדולות. חזרנו לקאנטרי בראשל"צ בשעה 11:00 בערך. אספתי את אילנה חברתי האהובה ושוב, איך ניחשתם נסענו לעליות שהפכו בחודשים האחרונים לבית השני שלי. הפעם בנסיעה ברכב, כמובן. חברים, אני לא יודע איך זה אצלכם, אבל אני עצמי, פשוט לא האמנתי לעצמי, שאני עולה את העליות של צובה, נס הרים וצור הדסה....באופניים. מהרכב זה נראה הרבה יותר מפחיד, לפעמים בלתי נתפס. כאשר אנו רואים עליה מתחתיתה, היא נראית הרבה יותר מפחידה ממה שהיא באמת.

האזור, הרי ירושלים, הוא פשוט מקסים בעונה זו של השנה. קטע הדרך, מצומת עין כרם בואכה למעלה לצומת בר גיורא, שבד"כ אנו חולפים עליו ביעף ברכיבת טמפו, עד העליה כמובן, הוא מטריף חושים. צבעי הלבן והוורוד של השקדיות המשתלבות בגווני הירוק השונים שצובעים את נחל שורק המתפתל בין ההרים, גורם לי התרוממות רוח. בעיקר שאת קטע הנסיעה הזה עשינו לאחר ארוחת צהריים טובה מאוד בפונדק עין כרם. מאוד מומלץ, אנטריקוט "מדיום" עם חצי ליטר בירה ומנה כפולה של פירה תפו"א מטובל בבצל מטוגן...אני לא יודע אם זה עומד בדיוק בסטנדרטים של רונן את הראל את, מה שמה של התזונאית ההיא? אבל זה היה טעים בטירוף. את הקפה לקחנו במרפסת של "בר-בהר". ישבנו בשמש החמימה לאחר ארוחה דשנה ונוף מדהים, מה צריך האדם יותר? סיום אדיר לשבת מופלאה. נותן כח להיכנס לשבוע נוסף.

את החלק הראשון של השבוע עד ליציאה דרומה ביום חמישי אני מעביר באימונים קלים, שלא על האופניים. היום בבוקר חזרתי קצת לרוץ, אני מתכוון לשחות פעמיים ואולי גם פעמיים חדר כושר ברמה סבירה, לא לקרוע את עצמי. במשרד גם ככה אני מבקר פחות ופחות בתקופה האחרונה ובמילא מבקשים ממני רק לא להפריע להם בעבודה, אז אני משתדל שלא להפריע וממעט להגיע.

אני כבר מוכן נפשית למחנה ביום חמישי. מחכה בקוצר רוח.



יום שישי, 4 במרץ 2011

בדרך לטראנס אלפ 2011 - תובנות חדשות


בעצם התובנות החדשות החל לצוץ אצלי כבר בשבוע שעבר. זה החל ברכיבה עם רוני קרת וקבוצתו טים פוקוס. יצאנו ביום שישי לסיבוב עליה לצובה דרך צומת עין כרם למעלה לבר גיורא, יורדים דרך צור הדסה לכביש המחצבה ומגיעים למחסיה. שוב מטפסים לנס הרים וחזרה דרך צומת עין כרם לצובה, ירידה לשמשון ומשם חזרה ללטרון. הם קראו לסיבוב הזה שמיניה. אני קורא לו שתי גראציות. בעתיד נוסיף לזה גרציה שלישית, כלומר עוד עליה אחת של צור הדסה. מכל מקום סיבוב כזה הוא כ – 135 ק"מ עם טיפוס של מעל 2,600 מ'. סיבוב רציני.
את הסיבוב הזה עשיתי כבר ביום חמישי לבד עם עצמי. קצב נינוח דופק במסגרת E2  ו E3, פשוט כדי שלא לעצבן את רונן, ובסה"כ זה עבד לא רע. והנה למחרת יום שישי יצאתי עם קבוצת פוקוס בהזמנתו של רוני קרת לאותו הסיבוב. התחלנו בלטרון כאשר הקבוצה בכללותה יצאה משמשון. נזכיר עוד שאבשלום ספיר יצא אתנו מלטרון אבל "איבדנו" אותו בהמשך הדרך. לאחר חימום בעליה להראל, הקצב גבר והפולוטן שלהם החל למשוך חזק בעליה ליער הנשיא. הרגשתי שהדופק מזנק קדימה ויהיה לי קשה מאוד לשמור על קצב כזה לאורך כל העלייה. השתרכתי קצת מאחור וכך כאשר הקבוצה עצרה לזמן מה בתחנת הדלק לפני הפניה בצומת אשתאול, תפסתי מקדמה מסוימת בעליה לצובה. המקדמה נסגרה ע"י הקבוצה כבר ברמת רזיאל ושוב נאלצתי לרוץ אחריהם בקצב מטורף כאשר במישורים אני איך שהוא מחזיק בפולוטון אבל מיד בעליות אני "שופך לגר" ומזדנב מאחור. לא אפרט את כל פרטי הרכיבה שהייתה נהדרת כשלעמה, אבל כאשר הגעתי לצומת מחסיה, הרגשתי שרגלי כבדות, עייפות מצטברת, הקצב היה מעל ליכולותיי ופשוט חתכתי לכיוון בית שמש וחזרתי ללטרון. רשמתי לפניי את המסקנות שעלו בראשי מהרכיבה הזו.
השבוע החל בשני אימונים באוזון 11, אימון סיבולת ואימון קאדנס. אין לי ספק שהאימונים באוזון קידמו אותי מאוד. צוות המאמנים/מדריכים המצויים שם הם מקצוענים ברמה הגבוהה ביותר, רובם ככולם רוכבי עילית מהבכירים ביותר שישנם בארץ כיום ואחד מהם, ניב ליבנר התקבל לקבוצה איטלקית מקצוענית ומתחרה בהצלחה רבה באירופה. לאחר שני האימונים עליתי ביום רביעי לאותו סיבוב של השמינייה. שוב לבדי, שוב בקצב שלי ושוב הרגשתי טוב לאורך כל הדרך. חזרתי הביתה עייף אך לא תשוש ולא גמור. בערב יצאנו, עם בת זוגתי לערב התרמה לילדים פגועי מח וחזרנו לאחר חצות. שרדתי.
להשלמת התובנות שמיד אפרט אותן יצאתי היום, יום שישי, לאותו הסיבוב עם אבשלום ספיר. בשבוע שעבר כאמור אבשלום נעלם לנו והסתבר שהוא פניה לסטף להצטייד במים ונראה שבזמן הזה חלפנו עם הפולוטון על פניו ושוב לא נפגשנו. ידעתי שאבשלום איטי יותר, בעיקר בעליות, זה לא הפריע לי ויצאנו יחדיו לדרך. בהמשך התברר שאבשלום עדיין לא עשה ימי רכיבה כה אינטנסיביים ובעצם עדיין לא רכב יותר מכ – 70 ק"מ ברכיבה אחת.
התאמתי עצמי לקצב שלו תוך כדי שאני חוזר מעת לעת אחורנית ושוב חובר אליו כדי שלא יישאר בדד. הזמן הזדחל לאיטו וכך גם אנחנו. למעלה בצור הדסה פגשנו את צביקי וליאור, הדי וערן. גם הם באותה השמינייה אבל בכיוון הפוך. קצת צחוקים ותקיעות כף וממשיכים למטה בירידה של צור הדסה. ירידה מדהימה, רונן והראל הייתם גאים בתלמידים שלכם. ידיים למטה, סיבובים עם ברך פנימית מוגבהת ונוטה פנימה, גלישה במהירות מדהימה, אחד מהחב'רה, מצטער שלא זוכר עדיין את כל השמות, אבל מהיותר חזקים, מגיח מאחור ואנחנו גולשים יחד. פשוט חוויה. חיכיתי בסוף הגלישה לאבשי ויחד פנינו לכיוון נס הרים לעליה חזרה. כאן החל משברו של אבשי. העלייה הייתה קשה עליו וכל כמה מאות מטרים שוב ירדתי לעודדו שלא נותר הרבה ועוד קצת מאמץ, והנה אנו כבר לפני מערת הנטיפים ובעצם זה חלק העלייה הקשה יותר, ומשם זה כבר כלום. עוד ועוד פסיכולוגיה הבאתי את אבשי עד לצומת נס הרים ועצרנו לחניה קצרה בבר בהר. אבשי היה תשוש, פשוט רחמנות. הוא הציע שנרד חזרה את נס הרים לכיוון בית שמש וחזרה ללטרון. לאחר התאוששות קצרה ובדברי חלקות וקצת כזבים לגבי אופי הדרך חזרה שכנעתי אותו שלא מוותרים, חייבים לעמוד במשימה כי דבקות במשימה היא מעל לכל, כך חינכו אותי בצה"ל לפני עשרות שנים. גייסתי את כל מיומנויות השכנוע שלי. הם הרי כליי העבודה שלי ביום יום, לשכנע. גם אבשי השתכנע והמשכנו לפי התוכנית לכיוון צומת עין כרם. בחלק הזה של הדרך אבשי כבר לא דיבר. הוא היה על אוטומט. אני כל הזמן קירקרתי סביבו, פעם מקדימה ופעם מאחור, פעם מצד זה ופעם מהצד השני, כל הזמן דחפתי אותו קדימה שהנה עוד עליה או שתיים ואנו מסיימים. בשלב מסוים, בעליה לאיתנים לאחר שבפעם המי יודע כמה אמרתי לו שזו העלייה האחרונה לפני הירידה הכיפית מכיסלון לצומת אשתאול, הוא כבר הפסיק להאמין לי. "די סימון, אתה סתם מבלף". מבלף או לא הבאתי אותו כך עד לטרון. עשינו מעל 135 ק"מ וגובה מצטבר של מעל 2,600 מ'. מעניין מה מצבו בשעת לילה מאוחרת זו, כאשר אני כותב שורות אלו.
אז ככה, הרכיבה עם אבשי לקחה לנו כשעה וארבעים יותר מהזמן שרכבתי את אותו הסיבוב לבד. יתר על כן, אני רכבתי את כל ה – 135 ק"מ ללא כל עצירה, למעט לחצי דקה לצורך הטלת מימיי. אכלתי תוך כדי רכיבה ושתיתי רק את מה שהיה עלי. בנושא השתייה קצת היה לי חסר ולא אקח עוד סיכון כזה. לעומת זאת עם אבשי עצרנו מספר פעמים בעיקר כדי למצוא מים כי הוא צורך כמויות עצומות של מים וכנראה שזה טוב מאוד. בקיצור הרכיבה שהחלה ב – 07:00 הסתיימה קרוב לשעה 16:00. קצת ארוך הייתי אומר.
אבל למדתי מזה מספר תובנות חשובות. למדתי שאפשר לשבת באוכף שעות ארוכות וזה מעודד אותי לקראת ההמשך. הבנתי, את מה שהראל אומר לנו כל הזמן, שאין מה לרוץ ואת אותו הקטע אם עושים באופן קצת יותר נינוח, זה יעזור להמשך הרכיבה למחרת היום. והלקח העיקרי, שלי אישית היה די קשה להפנים, זה לדכא במקצת את יצר התחרותיות הטבוע בדמי. בכל תחרות, ריצה טריאתלון ואפילו בסתם אימון מתחיל היצר הזה לעבוד. היום זה כבר די קשה לי. בירכיי הן ללא סחוס וגורמות ללא מעט כאבים ועד כל מיני מרעין בישין שזה לא המקום להתבכיין, אבל אם לא ארוץ אחרי רוני קרת או חבורתו ולא אנסה לשמור מקום בפולוטון שאיננו מתאים לי מבחינת הקצב, אני מתחיל להבין ולהאמין שקיים סיכויי שאוכל להתחיל ולסיים את הטור. הא? מה אתה אומר על זה סימון?
אז נכון אין בזה כל חידוש והרי במיוחד הראל וגם רונן, מנסים להחדיר לנו את זה מ – Day one, אבל חברים אתם לא מכירים את זה? גם לילדים שלנו, התכוונתי לנכדים, אנחנו אומרים הרבה דברים ועד שהם לא מפנימים בעצמם, דיבורים והסברים אינם עוזרים. אז הפנמתי והבנתי, בין היתר דווקא תודות לרכיבה, הקצת מייגעת יש לומר (אבשי, אל תכעס עליי), שהייתה לנו היום.
הא, ועוד עניין בכל זאת אני מרגיש נהדר שסייעתי לחבר להתמודד ולהתגבר, אני תקווה, על הרבה חששות ופחדים ולעשות מסלול שהוא יכול להוות כבר סימולציה ליום בטראנס אלפ, פחות או יותר. אז מה שנשאר זה בסה"כ לעשות 7 כאלה (פיס אוף קייק).
טוב אז השעה כבר אחרי חצות ומחר שבת יש עוד יום רכיבה עם חבריי הקרובים מהקאנטרי בראשון. אנסה למשוך אותם לסיבוב גדול יותר מהרגיל, אבל אני חושב שעשיתי את הנדרש השבוע ואין טעם להיכנס לאובר טריינינג. סה"כ היום אני מרגיש מצויין, לא עייף מדי ובהחלט מוכן לרכיבה מחר. מעניין מאוד איך אבשי מרגיש אחרי היום הזה.

לילה טוב חברים!
  

יום שישי, 18 בפברואר 2011

בדרך לטראנס אלפ 2011 - היינו גם בגלבוע


לקום ב – 4 לפנות בוקר זה אף פעם לא כיף. לנסוע מיד לאחר ההשכמה כשעה וחצי צפונה הייתי אומר שזה די מבאס. אבל בדרך חזרה כשחשבתי על הרכיבה שהייתה לנו היום עלה חיוך על שפתיי ואמרתי, כדאי היה.
אז ככה התחיל החמשוש שלי. יום חמישי החלטתי לערוך מקדימון לרכיבת יום השישי המשותפת. אני חייב להתחיל להדביק ימיי אימונים ברצף, כי כפי שנוכחתי בגלבוע יש לזה משמעות עצומה לקראת הטראנס אלפ. רכבתי ביום חמישי 103 ק"מ. גובה מצטבר 2052 מ'. וכך השכמתי בבוקר ונסעתי לכיוון נקודת המפגש בבית השיטה.
לאחר התארגנות והתלבטות אם יהיה קר או חם בהמשך היום יצאנו לדרך לכיוון צומת התענכים משם עלינו כל הדרך לכיוון מעלה גלבוע. בעליה התחילו כמובן הפערים אבל סה"כ החזקתי מעמד כך שהייתי בקשר עין עם אלו שלפניי.
אני חייב לעצור כאן מתיאור סתמי של הרכיבה עצמה. התפתח יום נפלא. מזג אוויר נעים לרכיבה, אמנם בעליות היה קצת חם אבל לאחר מכן "תופסים" אוויר נפלא בירידות שעוד נחזור אליהם בהמשך. והנוף פשוט משגע. גווני הירוק השונים מרחיבים את הלב והנשמה. עם כל העייפות פשוט העיניים לא יכולות להינתק מהנוף וכמובן שמעת לעת נפתח הנוף כלפי העמק. אין מספיק מילים מרגשות באמתחתי כדי לתאר את הנוף הנפלא המתגלה למטה. הייתי בגלבוע לא מעט פעמים ונשמתי את הנוף הזה עמוק לריאותיי, אבל זו הפעם הראשונה שאני מדווש למעלה במעלה הגלבוע, קשה מתנשם, שומר על דופק E2  E3, זה בסדר, לא רונן? ולא מפסיק להתפעל מהנוף. אין ספק שזה עוזר מאוד בעליות, או כך נדמה לי.
ממעלה גלבוע המשכנו לכיוון כפר הנוער לגמילה "מלכישוע". הדרך מזכירה לי נשכחות, במילואים שכבנו מארבים מול הכפר הערבי "פקועה" לא פעם ולא פעמיים. המקום מוכר היטב אבל העליה קשה, במילואים עלינו באמצעות קומנדקר או כפי שזה היה מכונה אז נ.נ. מסתובבים ויורדים בירידה מטורפת עד כביש הבקעה באזור שדי תרומות. מהירויות מדהימות, אצלי נרשמה מהירות מקסימלית מעל 70 קמ"ש ואני מניח שהיו חבר'ה שעברו את המהירות המותרת בהרבה. אבל בסוף "הפתעה"...בשביל מה ירדנו? כי מיד הסתובבנו וטיפסנו חזרה. עליה ארוכה ומתישה שגוזלת לא מעט אנרגיות שדי נגמרו לי בשלב הזה. מודה, בעליה חזרה לכיוון מעלה גלבוע כבר פחות הסתכלתי בנוף ויותר בדקתי את השעון, מה הזוית וכמה טיפסנו ואיזה מהירות אני מחזיק. לא שנתונים אלו חשובים או משנים משהו. סתם מן הרגל שכזה. החבר'ה אמרו שהעליה הזו היא פחותה מצובה או נס הרים, אינני יודע, ייתכן שבשלב הזה כבר הרגשתי את ההשפעה של יום חמישי, אבל בעיניי אם צובה ונס הרים הן גראציות אזי העליה מכביש הבקעה חזרה למעלה גלבוע היא "בובולינה". זהו.
שוב ירידה מטורפת עם סיבובים מדהימים לכיוון המחצבה של בית אלפא. התחלתי לאהוב את הירידות המטורפות הללו, את המהירות, הכניסה לתוך הסיבוב והיציאה ממנו. התחלתי לחוש שהטכניקה שלי משתפרת בסיבובים ובירידות...אבל מה יהיה בעליות.
בהתייעצות עם הראל נראה היה שאולי אוותר על העליה שוב לכיוון צומת מעלה גלבוע, אבל כאשר הסתובבתי במחצבה של בית אלפא וראיתי שהחבר'ה מטפסים שוב למעלה, שיניתי דעתי והחלטתי לשוב ולטפס עד אשר אפגוש את החבר'ה שכבר יורדים. כך היה ולדעתי פגשתי בהם כ 100 – 150 מ' גובה לפני הצומת. הסתובבנו וירדנו שוב חזרה למחצבות ומשם כולם יחד לסיום בבית השיטה.
סה"כ לפי הגרמין שלי רכבו 4:10 ש', עשינו 83.2 ק"מ. טיפסתי 1,866 מ' והמהירות הממוצעת...אוי לאותה בושה...20 קמ"ש בלבד. נראה לי שאסרב להזמנה שקיבלתי להשתתף בטור ד'פראנס השנה כי בקצב הזה יסגרו לי את המסלול.
אז בחמשוש הזה, ולפני מירוץ עין גדי שיהיה מחר, עשיתי 185 ק"מ וטיפסתי מעל – 3,900 מ'. אהבתי את חיבור ימי האימון. זה הוציא ממני יותר אנרגיות מעוד סתם אימון. מאוד נהניתי מהגלבוע ואין לי ספק שעוד אשוב לרכב שם.
אז מעבר לאימונים ומטרות והישגים, אנחנו גם תרים את הארץ ונהנים מיופיה. שבת שלום חברים!!!
   

יום שני, 31 בינואר 2011

אין חובה שבסוף תהיה נקודה.

זה זמן מה לא ראיתיו מגיע לבריכה. כך מכונה הקאנטרי אצלנו. לא שאין עוד דברים חוץ מבריכה, אבל זו דרכם של בני האדם, משנתפסו לביטוי לשוני אין הם ממהרים לשנותו. כך שגור הקאנטרי בפיהם של הבריות, לא של כולם, אלא שלנו המגיעים מידי יום לבריכה. מגיע היה בהליכתו האיטית משהו. הייתי אומד את גובהו כגבוה מעל הממוצע למרות שהייתה בו גם מין שחיחות קומה משונה שמעולם לא ידעתי אם לסווגה לאופיו או לאיזו כפיפות שבאה עם השנים. צעדיו היו מדודים, כאילו ונזהר מלעשות צעד מהיר ומיותר. צעידתו הייתה כולה בכובד ראש, כאשר ראשו מוטה מעט לפנים והצידה כאומר כבוד לזולת. לא יכולתי להעתיק עיניי מהליכתו זו כשהוא נושא בידו את תיק הבריכה שלא נראה היה כי יש בו דברים הרבה. כך היה צועד לאיטו במעלה המדרגות ונכנס מבעד לדלת הראשית של הבריכה המקורה. קיץ וחורף היה הוא מגיע לאותו הכיסא בפינת הבריכה המקורה מניח את תיקו על אחד הכיסאות ומתיישב בכיסא הסמוך. מעולם לא מיהר, מעולם לא עשה תנועות מיותרות ומעולם לא ראיתיו נכנס לשיחה כלשהי עם מאן דהוא בבריכה. כך לפחות נראו הדברים בעיניי. למעט שיחותיו הערניות משהו עם ילד כבן שלוש, ואולי אינני אומד נכון את גילו והיה הוא בן ארבע.
פעמים הייתי מבחין מרחוק, כי מעולם לא התקרבתי אליו כמטחווי שמיעה, בילד שעדיין מתקשה אני לאמוד את גילו, אשר היה רץ לכיוונו בכל פעם שראה אותו ישב בכיסא אשר בפינת הבריכה. הילד צנום ובעל מרץ רב היה רץ כתזזית בבריכה כולה כשאמו מתקשה לרסנו. ילד מלא משובת חיים. שערו כצבע הפשתן ואורכו מגיע לעורפו ומתנופף לכל כיוון תוך כדי ריצתו. שובב קטן המשמח עיניי כל הסובבים. שאיננו יודע מנוח ממעשה קונדסות והשתובבות. הנה הוא מסביב לבריכה בריצה מהירה והנה הוא רץ במעלה המדרון המדשיא שמחוץ לבריכה כאשר אמו אינה יודעת נפשה מדאגה לשובב הקטן, תוך שעסוקה היא עם תינוקה המצוי בחיקה או מונח בעגלה ועליה להישאר בקרבתו.
כך משתובב הילד עד שהיה מבחין בו, והוא יושב בפינתו הקבועה בבריכה המקורה. בריצה מהירה היה מתקרב לפינה ואולם משקרב כדי מטרים ספורים ממקום ישיבתו, מיד היה מאט צעדיו עד כדי הליכה אטית מחושבת משהו ונעמד לפניו קרוב מאוד. מרחוק ראיתי את המבטים והחיוכים שהוחלפו בינו לבין הילד. ראיתי את תנועות השפתיים בשיחה המתפתחת ביניהם. ראיתי את החיוך המתפשט על פניו ואת תנועות הידיים של הילד בהסברו דבר מה הנראה מרחוק כמסובך או מעניין. כך יכלו לעמוד זה מול זה דקות ארוכות בשיחה שקטה ורכה. ראיתי את אמו של הילד כשהיא לפתע נרגעת. שוב אין עיניה מתרוצצות אחר השובב לאן הוא רץ ומה הוא עומד לעולל. שקועה היא במין שלווה ומנוחה בטיפולה בתינוקה. עושה הרושם, שבטוחה היא כי עכשיו עסוק ילדה במשהו שדבר לא יזיזו ממנו ועל כן מוצאת גם היא את מנוחתה השקטה ואת טיפולה בתינוק ללא צורך בחיפוש התמידי אחר הילד ומשובותיו.
כך פעמים רבות ראיתים בפינת הבריכה המקורה בשיחה השקטה שבינם כשעשרות בשנים מבדילות בין השחים. אינני יודע על מה שוחחו השניים. למרות סקרנותי הרבה לא העזתי לצרף עצמי למפגש האינטימי הזה. היה נראה לי, כך מרחוק, שאין הם רוצים התערבות בשיחה שניהלו. ממבט באמו הבנתי שאף היא נמנעה מהתערבות במפגש הזה. גם לאחר שנפרד הילד ממנו לא רץ לאימו לספר לה על מה שוחחו הם. גם לא הבחנתי שאמו, כדרך כל אם, תקרא לו כדי לתשאל ולהבין במה דברים ועל מה שוחחו. נראה היה שחשה היא כי עניין זה, להם הוא בלבד, ואין אחר הרשאי להתערב בכך.
בתחילה חשבתי כי סבו הוא. אך הייתכן? ומדוע אין אמו מעולם ניגשת לפינה שם ישב. ובכל זאת שיערתי, כדרך אנשים הרואים מצבים חולפים ברחוב ומדמיינים לעצמם סיטואציות, כי ייתכן וסבו הוא אך דבר סכסוך נפל בינו לבין אמו של הילד. כפי שעלה הדבר במחשבתי כך הסירותי אותו מיד שכן לא יכולתי לראות בו כמי שמצוי בסכסוך כלשהו. 
כך חלפו להם הימים ומצאתי עצמי הולך לבריכה להציץ האם מצוי הוא בפינתו הקבועה בפינת הבריכה והאם הילד ניצב מולו לאותה שיחת רעים, שצופה הייתי בה ממרחק מבטיח, שלא אמצא, חלילה, כמי שמאזין לשיחתם של אחרים. אולם כדרכם של בריות הסקרנות הציקה לי. 
והנה דרך מקרה נפלה לידי ההזדמנות לגלות מי האיש והאם קשור הוא לילד וזאת מבלי שאצטרך להתקרב אליהם ולהחריד אותם משיחתם הרגילה. חשתי כי התערבות קרובה מידי שלי אליהם כמוה כהתקרבות שלא במקומה לזוג ציפורים העומדות זו מול זו ומנהלות מעין שיחה, לעיתים רצינית, או סתם שירה ולפעמים אנו מדמיינים כי מעשה אהבה נעשה. משנתקרב אליהן יפרחו באחת וניוותר כך בוהים בחלל שכן אנו נשארים באי ידיעתנו ואותם החרדנו ופסקו ממעשיהם. כך חשתי אף אני. והנה כאמור יום אחד הבחנתי כי מכונית הביאה אותו עד לפתח הקאנטרי. כלומר, יש לו קרובים ומסיעים אותו הנה ומן הסתם אף לוקחים אותו חזרה לביתו, כך חשבתי ביני לבין עצמי. הנה נפלה לידי ההזדמנות לשאול שאלות אחדות לגביו. לא רבות הרהרתי ביני לבין עצמי. לא אינני רוצה להיות חטטן או סתם רכלן. זו סקרנותי הרבה. רק לדעת האם יש קשר בינו לבין הילד ומהו אותו קשר הגורם להם לאותן שיחות שקטות, בנחת, ביישוב הדעת ואין זה הולם ילד מלא במשובות ילדות. הכיצד, אני לא מפסיק לתהות.
חשבתי לארוב להם בהגיעם לפתח הקאנטרי. נראה היה לי מגוחך שכך אשב בכניסה, ואולי בתחנת המוניות ואשאל מה בדיוק מעשיי בישיבה בטלה בתחנה. לא, העניין הורד מיד כדרך לא ראויה ואמרתי לעצמי כי ההזדמנות בוודאי שתיפול לידיי כאשר הם יגיעו לקאנטרי ויוריד אותו, אני אפנה לכיוון הרכב המסיע ואאותת לו כדי לומר לו דבר מה שאז אוכל לשאול את המסיע אודותיו. כך הרהרתי ביני לבין עצמי.
והנה מזה זמן אין אני רואה אותו עוד. הפינה בבריכה נותרה כמיותמת משהו. לא, לא שאין אנשים שם בפינה המתיישבים להם בנחת לפני השחייה או לאחריה. ולא שהילדים הפסיקו להתרוצץ מסביב לבריכה להשפריץ מים לכל עבר בצעקות ולעתים אף בצרחות מחרישות אוזניים. כן העולם כמנהגו נוהג אבל אני מחפש אותו. את הילד רואה אני ממשיך להשתובב כמעשיהם של ילדים בני גילו. שמחים מאושרים ואין צל צלה של דאגה בפניהם. אבל היכן הוא. מדוע נעלם והשאירני כך בסקרנותי ומדוע אין הוא מגיע עוד. הקרה לו דבר מה, ואינני רוצה לחשוב מחשבות רעות. אבל הוא איננו מופיע עוד בקאנטרי וגם את הרכב שהיה מביאו אין אני רואה עוד מגיע לקאנטרי.
חלף זמן והנה עומד אני בתור לקבל דבר דואר רשום בסניף הדואר שליד ביתי ומאחורי מתייצב בחור כבן ארבעים. נראה לי מוכר הבחור אך משאין דרכי לפנות לאנשים שאינני יודע בוודאות מי הם ניסיתי להתעלם ממנו. הדבר הציק לי. שוב ושוב הפניתי מבטי אחור כדי לנסות ולהיזכר מדוע פניו כה מוכרות לי ומהיכן אני מכירו. משהעליתי חרס בידי ניסיתי להתרכז בהתקדמות התור כדי לסיים את הדבר לשמו הגעתי לסניף הדואר. קיבלתי את דבר הדואר הרשום שלא היה אלא תשלום כלשהו שלא שולם כנראה במועדו ויצאתי לכיוון חניית רכבי. ליד חניית הרכב עמדה מכונית כחולה, ואז באחת נזכרתי מי הבחור שעמד אחריי בתור בסניף הדואר, זהו הבחור שברכב הכחול הזה היה מסיע אותו לקאנטרי. הפעם לא אתן שההזדמנות הזו תישמט מידיי. המתנתי.
הבחור הגיע  ונכנס לרכבו. ניגשתי לחלון הרכב ושאלתיו אם יכול אני להפריע לו למספר דקות, שכן רוצה אני לשאול אותו דבר מה וכמובן שאם אין חפצו להשיב רשאי הוא כמובן להשיב פניי ריקם. מיהרתי לספר לו בקצרה כיצד עד הייתי לפגישותיו עם הילד בפינת הבריכה ועל שיחתם התמה המתארכת לעיתים. האם אביו של הילד הוא? והאם סבו הוא זה שמשוחח עם הילד שהוא נכדו?
ראיתי בתדהמה שאין הבחור מבין בדיוק במה דברים אמורים. משהוספתי כי ראיתיו מסיע אותו לקאנטרי ומוריד אותו בכניסה, נראה היה שפתאום אורו עיניו וקלט מה מבקש אני ועל מי מדובר.
לא, צחק הבחור. הוא לא אבי ואינני יודע מי הילד ועל מה אתה מדבר, אבל לא נראה לי שהוא סבו. לא, גם אינני יודע מה שמו ולא הכרתיו כלל. אכן פעם עצרתי לידו בכניסה לבית האבות הבולגרי, שכן גר אני בשכנות למקום ושאל אם נוסע אני לכיוון הקאנטרי לשם חפץ להגיע. האמת תיאמר שכלל לא היה בדעתי לנסוע לקאנטרי מאחר ואינני מנוי שם. אינני יודע מדוע, אבל השבתי מיד שכמובן שאני בדרך לשם ואקח אותו בשמחה. עיניו האפורות העמוקות, גבו השחוח משהו, עמידתו הרגועה וטון דיבורו השקט גרמו לי להזמינו לרכב ולהסיעו לקאנטרי. זה כלום בסך הכל נסיעה של שתי דקות ושמחתי לקחת אותו. ומאז כמעט מידי יום באותה השעה הוא היה ממתין לי על המדרכה בכניסה לבית האבות הבולגרי ואני שימשתי לו כהסעה עד לפתח הקאנטרי. לא, מעולם לא הסעתי אותו חזרה ואינני יודע איך הוא היה חוזר. דיברנו מעט מאוד, הנסיעה הקצרה לא אפשרה לפתח שיחה. האמת, אינני איש שיחה ולא ניסיתי לברר מיהו. בסך הכל הסעתי אותו למרחק של שתי דקות נסיעה. אינני יודע דבר אודותיו פרט לכך שפגשתי אותו בפתח בית האבות הבולגרי. ונכון שמזה זמן אינני פוגש אותו עוד. בתחילה עברתי מספר פעמים בפתח בית האבות הבולגרי בשעות הרגילות שבהם הייתי פוגש אותו, אבל הוא לא הופיע עוד. לא אינני יודע אם קרה לו דבר.
הודיתי לו ופניתי לדרכי. עצבות מה ירדה עליי. אינני מכירו, אינני יודע דבר אודותיו. אבל קשה היה לי לנתק את הקשר שכלל לא היה קיים עם האיש הזה. פעמים מספר הגעתי עד הכניסה לבית האבות הבולגרי. רציתי להיכנס לשאול מי הוא, המתגורר הוא כאן? ומה שלומו? הקרה לו דבר מה? החולה הוא? אם חי? מזה במיוחד חששתי. לא נכנסתי. הסתובבתי על עקביי והלכתי לדרכי. ביקשתי להשאיר את זיכרונותיי כפי שהם. אין חובה שבסוף תהיה נקודה, החלטתי שהפעם אשאיר סימן שאלה.     

יום שבת, 22 בינואר 2011

בדרך לטראנס אלפ 2011 - סובבנו את הכנרת

יום חמישי,הרצאת תזונה במדיקס אשר במרכז האולימפי שבהדר יוסף. מעט חבר'ה הגיעו, וחבל. ייתכן ולכל האחרים הדברים ברורים אינני יודע. אצלי זה הכל חדש. מודה, אני מתאמן כמעט כל החיים. עשיתי טריאתלונים רצתי מרתון רכבתי רוכב ישראל ושאר מירעין בישין, אבל תמיד זה היה בגדר חובבנות לחלוטין. פשוט מתאמנים ומה שיוצא, זה מה שיש. בפעם הראשונה שאני חש מקצוענות. זה ברמת האימונים, זה בתוכניות האימונים המקצועיות, זה בטכניקה המשתפרת ועכשיו גם בנושא התזונה. על כל אלה אני רוצה להודות, כן, כבר בשלב הזה ולא משנה לאן אגיע, להראל ולרונן שהצליחו לטעת בי את המעבר מחובבנות למקצוענות. וייתכן חברים, שלא יהיה שינוי בהישגים, זה בכלל לא משנה. הגישה שלי בזכותם שינתה פזה.
אז כאמור שמענו את הרצאתה של יעל בעניין התזונה הנכונה לספורט עצים, בטווח זמן ארוך ומידי יום ביומו. ראשית, מרצה נאה, מעבירה את ההרצאה בנעימות, ברורה ביותר בלי סיבוכים. פשוט היה נעים לשמוע, קצת להתבדח, והרבה ללמוד ולהפנים. ממש נהניתי. אני תקווה שהראל ימסור לה את רשמיי האישיים, אבל העיקר הוא שהפנמתי ואני בהחלט מתחיל לאמץ את שלמדתי.
טוב, סוף השבוע הזה לא היה משהו מבחינת אימונים אבל הוא עבר לי בנעימים עם הנאה גדולה וייתכן שזה לא פחות חשוב. היה שווה, ואני בהחלט מבטיח לעצמי שאשלים כבר את החסר בעליות לגראציות, לעזאזל. אז יום שישי הקדשתי לבת זוגתי והצטרפתי לסיור של החבר'ה שלה, שהם כבר, גם קצת החבר'ה שלי, לסיור גלריות ביפו, באזור הנמל. היה סיור מעניין תרבותי, אמנים צעירים ומוכשרים וגם אומנים שכבר ביססו את מעמדם באומנות הישראלית וחלקם גם העולמית והם מציגים בניו יורק ובשאר בירות העולם הנחשבות מבחינה אמנותית. היה יום שישי נעים, שטוף שמש והייתה לי מן תחושה כייפית של יום חופשי.
למחרת, שבת, קבענו לעשות את סובב כנרת עם החבר'ה שאני רוכב איתם באופן קבוע מזה שנים. חלקנו טריאתלתים וכמעט בכל תחרות חלקנו מתברגים בין המקומות הראשונים בקבוצת הגיל שלנו. ובכ"ז אנחנו כולנו בבחינת חובבים. לא עברנו, כפי שתיארתי לעיל, לפזה המקצוענית. אבל אנחנו בהחלט מאוד מאוד נהנים יחדיו, כל בוקר בריצה המשותפת, הבדיחות והצחוקים לאורך כל אימון וכמובן שגולת הכותרת זו רכיבת השבת שלעולם אינה פוסחת על הפסקת קפה, בד"כ בלטרון. אז אימוני  הרכיבה בשבת יהיו פחות חדים להשגת המטרה שהצבתי לעצמי, אינני יכול, ואינני רוצה לוותר על רכיבת השבת עם החברים שלי.
אז יצאנו לכנרת והתאספנו במגרש החניה של בנדל (שטח החילוף של טריאתלון נגב עמק הירדן) בשעה שמונה בבוקר. לנסיעה הגיעו רק 10 רוכבים (שניים נעדרו בשל ישראמן ואחרים סתם ככה) וכן הגענו נשותינו (או בנות הזוג) ועוד מצטרפים, חברינו לריצות, ולאחר התארגנות יצאנו לסובב כנרת. יזהר ברכב הליווי דאג לשלט מתאים והרגשנו בטוחים ומאושרים, בעיקר בשל מזג האוויר שכל כך האיר פניו אלינו. הייתה התעכבות קלה בהתחלה בשל פנצ'ר ולאחר מכן הרכיבה זרמה בקצב לא רע לאורך כל הדרך ללא הפסקות לחלוטין עד חזרה לצומת צמח. סה"כ רכיבה כ - 62 ק"מ סה"כ זמן 2:21 שעות. קצב של כ- 26.7 קמ"ש, לא הכי מהיר בעולם אבל די סביר בהתחשב בחלק היותר חלשים שמעת לעת היה עלינו להמתין ולאסוף אותם חזרה לפלוטון.
סיימנו בצמח בשעה 11:00 לערך, אחרי התארגנות בסיום וכו' ואז החל החלק התרבותי של היום. יצאנו, הפעם במכוניות לסוסיתא. נמצאת ממש מעל לעין גב. אתר עתיקות, שבו עיר שהוקמה בתקופה ההלניסטית המשכה בתקופה הרומית והביזנטית וסופה ברעידת אדמה שהתרחשה באזור ב - 749 לספירה וגרמה לחורבנה של העיר. המעניין הוא שבחפירות הארכאולוגיים שנעשו במקום התגלתה העיר ממש בשלמותה. אין צורך בדמיון רב כדי לראות את הרחובות, הבתים, הכנסיות, כיכר העיר וצנרת המים שהובילה מים ממעיינות מרמת הגולן. הכל קיים בצורה מדהימה ללא כל שחזור וזה פשוט מדהים. מאוד נהנינו מהסיור ומהנוף המדהים המתגלה מהר סוסיתא המשקיף על עין גב, על כל הכנרת ועל טבריה השזורה פנינים ממול.
כמובן שסיור שכזה מגביר מאוד את התיאבון ולכן קינחנו את היום הנפלא הזה בארוחה דשנה וטעימה מאוד במסעדת "צל תמר". ממש מומלץ. הדרך חזרה כבר הייתה כבדה יותר לאחר הארוחה הטובה.
ובכ"ז ללא סיפור קטן אי אפשר. תוך כדי נסיעה חזרה חלפנו על פני שני המושבים הצמודים "ירדנה" ו"בית יוסף". נזכרתי בקשר המשפחתי שלנו למושב ירדנה. הוריי לאחר שעלו לארץ ב - 1948 התיישבו, או נכון יותר הושיבו אותם, בכפר סלמה, לימים כפר שלם אשר בדרום תל אביב. בשנים הראשונות בהשראת ההתיישבות היהודית, הסוכנות וכו' ביקשו לעניין אותם לעבור לאחד המושבים. הוריי, עירוניים מבוקרשט שברומניה לא הבינו אפילו על מה מדובר. בעינייהם חקלאים הנקראים ברומנית צ'ראן, כאלו הבאים מהצ'ארה. כלומר "מהארץ", הם אנשים נחותים חסרי השכלה וכיצד הם רומנים מבוקרשט ילכו להיות צ'ראן. זה לא היה מובן להם. אנשי הסוכנות לחצו ששם יהיה להם טוב ויהיה להם עבודה ופרנסה, דבר שהיה חסר מאוד בסלמה של אותם ימים, אבי עבד בבניין בעשיית בלוקים יום כן וכמה ימים לא. הסבתא שלי שהייתה היותר אמיצה במשפחה, היא גם זו שדחפה את כולם לעזוב את רומניה ולעלות לפלשתינה, החליטה שצריך לראות במה מדובר במושב הזה. אינני יודע אם זה ממש זיכרון ילדות שלי, או זיכרון מסיפורי המשפחה שחזרו וחזרו על הסיפור הזה, אבל בזיכרוני חרוטה היטב הנסיעה למושב "ירדנה". הייתי בן 4 או 5, משאית לקחה אותנו ועוד כמה מתושבי סלמה ונסענו שעות ארוכות בנסיעת ייסורים בארגז של משאית גדולה בה ישבו הנוסעים בשני ספסלים לאורכה. הימים ימי קיץ לוהטים וכאשר ירדנו במושב, נראה היה שהוכנסנו לתוך כבשן. עמק הירדן של אותם ימים היה צחיח. במושב היו בתי סוכנות קטנים עם גגות אסבסט וללא טיפת ירק סביב. איש הסוכנות הסביר כי נקבל בית כזה לכל משפחה וכן פרה אחת, כמה תרנגולות, שטחים לגידולים שונים וכמובן שיבוא מדריך שילמד את ההורים איך להיות חקלאים. הוריי כמעט כמעט והתעלפו ברגע שירדו מהמשאית ואמא שלי כבר ביקשה לעלות חזרה ולחזור לסלמה. היחיד שהעניין מצא חן בעיניו הייתי אני הקטן. חזרתי ואמרתי שאני מאוד אוהב את ריח הפרות ואני רוצה להישאר כאן ולגדל פרות. מאז במשפחתנו חזרה ונישנתה הבדיחה שאני אוהב ריח פרות. למען האמת כנראה שהאהבה הזו חלפה לה גם אצלי.     
אז מה היה לנו, הרצאה מעניינת ביום חמישי. סיור גלריות תרבותי ביום שישי. רכיבה קלילה ומהנה עם סיור ארכיאולוגי וארץ ישראלי בשבת. סיום בארוחה טובה, אז אפשר לסכם שהיה סוף שבוע נהדר.    

יום שני, 17 בינואר 2011

סיפור פשוט (שם זמני)


זו לה הפעם הראשונה שעומדת רחל לבקר את דודתה, לבד ללא ההורים, ללא אחותה ואחיה הקטן. רק היא לבדה. היא תבלה שם שבועיים מחופשתה. ערב קודם לנסיעה ההתרגשות כבר ישבה כגוש מעיק עמוק בגרונה. על ארוחת הערב היא ויתרה ואבא כעס ושאל אם כך היא תתנהג גם אצל הדודה, שכן עליה לדעת כי אצל הדודה זמנים הם זמנים ולארוחת העב יושבים כולם יחדיו ולא כפי שהתרגלה כאן שכל אחד חוטף כאוות נפשו ואין ארוחה משפחתית משותפת כפי שצריך. טוב, למעט ליל שבת. עמד לה לרחלי על קצה הלשון לומר לאביה שהגורם לארוחות הערב הלא מסודרות זה הוא עצמו שתמיד מגיע מאוחר מהקליניקה שלו ותמיד יש עוד פציינט שדורש את תשומת ליבו וטיפולו ואף פעם אין לן מספיק זמן לילדיו שלו. מבטה הנוקב של אמה הבהיר לרחלי באחת כי מוטב לה לנצור לשונה. לא פעם היא הייתה עדת שמיעה לויכוחים בין אמה ואביה על עניין זה והעדיפה ערב לפני הנסיעה שכה ציפתה לה שלא לריב עם אבא ולהשאיר את הדברים כפי שהם. עם הדודה ובתה אסתר, בת גילה של רחלי, אסתדר היטב, חשבה רחלי בליבה. משהרגישה כי אבא אינו עומד על דעתו בנחישות הרגילה ובעצם נראה כמי שהשלים עם העובדה כי הערב, למרות שהגיע מוקדם יחסית מהקליניקה הם לא ישבו לארוחת ערב משותפת, פרשה רחלי מחדר האוכל ועלתה לחדרה לסדר את מזוודתה וכן לארגן כל שחפצה לקראת הנסיעה לה ציפתה מאוד.

רחלי נשכבה על המיטה לאחר שנעלה את דלת החדר, את זה אמא לא אהבה, והרהרה בינה לבין עצמה כיצד להתארגן, מה לקחת עימה, את הסוודר הצהוב איתו נהגה ללכת לפגישות התנועה או שעדיף את החצאית הכחולה שאמנם הינה קצרה במקצת וחושפת את הברכיים, אבל היא יודעת שבהפסקות בבית הספר הילדים, בעיקר אלו מהכיתה הגבוהה יותר נועצים בה מבטים שלפעמים גורמים לה להסמיק ולרוץ מיד לכיתה חזרה. רחלי כבר יודעת מזה זמן כי הבנים, וגם הבנות מודות, שהיא אחת הילדות היפות בכיתה. זה עושה לה טוב אבל גם מפחיד אותה. הבנות מתלחששות לעיתים כאשר היא מתרחקת. היא הרגישה שהן מנסות לדחוק אותה הצידה מחברתן. חוץ מתמר חברתה הטובה שאינה עוזבת אותה ותמיד תומכת בה, שאר הילדות טוענות שהיא סתם שוויצרית. אז מה אם היא יפה, יש עוד ילדות יפות בכיתה והו לא שוויצריות כמוה. רחלי מעולם לא חשבה שהיא שוויצרית או מתנשאת על האחרים. נכון היא אוהבת להיות נקיה ובגדיה הם ללא רבב. תמיד בגדים נקיים, מגוהצים ואפילו מעומלנים היכן שצריך ולא פעם הדבר גורם לפרצי צחוק מפי חבריה לכיתה. לאחר התלבטות לא קטנה ולאחר שהכניסה למזוודה את ספריה האהובים ואת יומנה שבלעדיו אין היא זזה, שכן הוא החבר הטוב ביותר שלה, לו אין היא מתקשה לספר ככל העולה על רוחה, אפילו את הדברים המביכים ביותר, החליטה כי מחר בנסיעה היא תלבש את החצאית הכחולה. כן, זו שחושפת לה את הברכיים. זו שגורמת לה להיות כה יפה ומושכת.

השינה הייתה חטופה ורחלי התעוררה מוקדם בציפייה מתוחה שיעלה כבר השחר. היא נכנסה בשקט לחדר האמבטיה התקלחה והסתדרה ללא שהשמיעה קול כלשהו כדי שלא להעיר אחרים, וחזרה לחדרה מוכנה לצאת לדרך. מששמעה קולות מהמטבח למטה הבינה כי אמה כבר מכינה את ארוחת הבוקר. רחלי ירדה עם המזוודה בידה כשהיא כבר מוכנה לצאת מיד לדרך.

"מה החיפזון, מה המהירות הזו, רחלי? יש עוד זמן רב עד לשעת הרכבת, אנו נהיה בזמן בתחנה, אל תדאגי"

רחלי לא דאגה אבל היא כבר מאוד רצתה להיות לבד עם עצמה לנשום אוויר של חופש ללא הוריה, ללא אחיה. לבד בתחנת הרכבת, לבד בנסיעה ברכבת ולבד באוטובוס עד לביתה של הדודה.

"את זוכרת את הדרך רחלי?" שאלה אמה.

"וודאי שזוכרת אני" "הרי נסענו יחד פעמים רבות לדודה ולמה שלא אזכור? לאחר הרכבת אקח קו 19 מתחנת הרכבת ואגיע עד לביתה של הדודה"

אבא ירד מבושם היטב עם מי גילוח נעימים, שתה את הקפה שלו בעמידה והצהיר כלפי כולם כי עומד להיות לו יום קשה ביותר עם כמה מאותם פציינטים המנדנדים ביותר ולאו דווקא החולים ביותר.

"את מוכנה, רחלי, לנסיעה?" שאל אבא

"יש לך מספיק דמי כיס מעבר לעלות הנסיעה עצמה?"

"כן" השיבה רחלי קצרות. היא הבחינה כי אביה אמנם מתעניין בנסיעתה, אבל ראשו כבר מצוי הרחק בבעיות שהוא צופה שיהיו בעבודתו.

"אל תדאג אבא, הכל יהיה בסדר"

התרוממה רחלי על קצות אצבעותיה ונישקה את אביה על שתי לחייו כפי שאהב. אבא של רחלי סיים את הקפה של הבוקר נישק את אמה אף הוא על שתי לחייה והוסיף גם נשיקה קלה על פיה ונפרד לשלום משתיהן. אמא עלתה למעלה להכין את אחותה ואחיה לקראת הבוקר ולהתרות בהם שוב ושוב שלא השתוללו כי בסה"כ היא תעדר לשעה קלה בלבד ללוות את רחלי לתחנת הרכבת ומיד היא חוזרת הבייתה. מהלך של חצי שעה בלבד. תתנהגו יפה ולא לריב בבקשה בזמן העדרי. כך אמרה לקטנים ויצאו היא ורחלי מפתח הבית עם המזוודה הקטנה ורחלי בחצאית הכחולה שחושפת את בירכיה הנאות.

תחנת הרכבת המתה אנשים. מוכרי כעכים התרוצצו בצעקות למכירת מרכולתם. חיילים במדים מיהרו לדרכם לרציפים השונים, עם תרמיליהם הכבדים. בחורים צעירים נפרדו מעלמות חן בנשיקה ארוכה ואוהבת. עינה של רחלי לא פסקו להתרוצץ הלוך ושוב כדי לבלוע את התמונה כולה המצטיירת לה בתחנת הרכבת הסואנת. במרחק נראו הרציפים מלאי אנשים עם מזוודות וחבילות עולים לרכבות השונות אשר יובילו אותם למחוזות חפצם. רחלי ואמה ניגשו לקופה לקנות כרטיס נסיעה. "הלוך ושוב" שאלה הקופאית. רחלי התבוננה באמה בשאלה וזו השיבה שכמובן הלוך ושוב זה גם יוזיל לה את המחיר וגם "שלא יעלה על דעתך להישאר שם אצל הדודה?" אמרה אמה בחיוך. הכרטיסים נקנו ורחלי התייצבה ברציף 4 לחכות לרכבת. הרכבת הגיעה בשקשוק גלגליה ולאחר נשיפת קטר כאזהרה לפני עצירה, עצרה הרכבת ורחלי עלתה מיד לקרון תוך שהיא מושכת אחריה את המזוודה.

מחלון הקרון נפנפה רחלי לאמה אשר עדיין עמדה על הרציף ושמעה אותה מנסה להתגבר על הרעש מסביב תוך קריאה "תתנהגי יפה אצל הדודה ולא לשכוח להיות איתנו בקשר". "אני אמות מדאגה" אמרה אמה.

חלפו מספר דקות ושוב נשיפת קטר חזקה המסמנת את היציאה מהתחנה והרכבת החלה לזוז. עוד נפנוף לאמא ורחלי נותרה לבדה. לראשונה בחייה היא אדון לעצמה. תחושת אושר הזדחלה לה במעלה עמוד השדרה כשהיא חשה מן רוגע שכזה, הרגשת שלווה. הרכבת החלה להאיץ. התחנה ועמודי התאורה חלפו להם במהירות הולכת וגדלה. בתי העיר החלו להימוג בערפילי הבוקר הקלים והנה החלו להופיע השדות הירוקים שטופי השמש, שכבר הייתה תלויה למעלה בשמיים. רחלי התרווחה על ספסל הרכבת המרופד פתחה את מזוודתה ושלפה משם את יומנה כדי לכתוב משהו על תחושותיה בנסיעתה הראשונה לבד לדודה.

באחת נפרצה דלת הקרון ולתוכו פרצה בסערה חבורה של כ - 6 או 8 צעירים. הם היו כבני 18, לבושים ברישול רב. צעקותיהם נשמעו למרחוק תוך שהם מתיישבים על ספסלים שונים בתחילת הקרון. רחלי התאבנה במקומה מעולם לא נתקלה בחבורה שכזו. גם בבית הספר אותם ילדים שלעיתים התנכלו לה או הציקו לה לא נהגו באופן בוטה כל כך. אחד מיושבי הספסלים הראשונים של הקרון, אדם מבוגר, חבוש כובע, העיר לחבורה המשתוללת שיורידו את הרגליים מהספסל המרופד ויהיו יותר בשקט כי זה מאוד מפריע. החבורה התכנסה סביבו תוך כדי צעקות מחרישות אוזניים "סבא אם זה מפריע לך אתה יכול לקפוץ מהחלון החוצה". "במילא אף אחד לא יחפש אחריך". אמרו למבוגר תוך פרצי צחוק. אחד הנערים העיף את כובעו של המתלונן מעל ראשו וכל החבורה פרצה בצחוק רם. כל הקרון השתתק. נראה היה שאף אחד לא רוצה להתעמת עם החבורה הזו. תוך כדי השתוללות, צעקות וגידופים של יושבי הקרון, הבחין אחד הנערים ברחלי שישבה מכווצת כולה באחד הספסלים האחוריים של הקרון. "היי, תראו איזו בובולינה יש לנו כאן" צעק בקול. "וואו, איזה רגליים מבצבצות מתחת לחצאית הכחולה הזו". החבורה כולה זינקה ממקומה בספסלים הקדמיים והתקבצה סביב רחלי בקצה הקרון. הפרצופים המאיימים נתקעו מול פניה תוך חריצת לשון ופליטת מילים בוטות כלפי רחלי. אחד הנערים משך את יומנה מידיה ולרחלי לא עמד לה הכח למנוע זאת ממנו. "היי, זה נראה כמו יומן" זעק הפרחח. "אולי היא כותבת סודות?" צעק חברו. שניהם משכו ביומן בכיוונים שונים ובאחת נקרע היומן לחלקים אשר התפזרו על פני הקרון. רחלי פרצה בבכי והחבורה צוהלת ומתגרה בה יותר ויותר.

אף אחד מיושבי הקרון לא רצה להתעמת עם החבורה שנהייתה אלימה מרגע לרגע. אדם מספסל סמוך ביקש לקום להגנתה של רחלי ואחד הנערים חבט בחוזקה בראש וגרם לו להתמוטט חזרה לספסל הרכבת. דם זב מזווית פיהו. האווירה נעשתה קשה מנשוא ואנשים עזבו את הקרון במהירות כדי להימנע מהיתקלות עם החבורה הזו.

דלת הקרון נפתחה והקונדוקטור נכנס לבדוק את כרטיסי הנוסעים. לרגע השתררה דממה. הקונדוקטור הבחין מיד במהומה שהתרחשה בקרון ובאדם זב דם ששכב באחד הספסלים והתקדם במהירות לעברו כדי לוודא את מצבו. אחד הנערים הכשיל את הקונדוקטור בהליכתו וזה נפל על פניו לאורך המעבר שבין הספסלים. פניו נפגעו באחד מידיות מושב הכסא אפו נפגע ודם החל לקלוח לאורך פניו. הנערים משכו את תיקו מעליו והשליכו אותו לאורך הקרון. דממת פחד השתררה בקרון. הנערים פנו שוב להציק לרחלי והם נראו הפעם מאיימים יותר.

רחלי שמה לב שבין כל הנערים המתפרעים ומכים יש נער שנראה לה ביישן יותר. הוא עמד מרוחק במקצת מהחבורה ונראה היה שאין הוא שלם עם מעשיהם. לא הוא לא ניסה למנוע מהם לעשות את שעשו אבל בכל זאת לא היה שותף פעיל למעשים, ולעיתים גם ניסה לומר לחלק מחבריו כי כדאי להפסיק, שזה כבר יותר מידי. שאנשים כבר נפגעו ובתחנה הקרובה יבואו שוטרים. אחד הנערים היותר אלימים התגרה בו ואמר שמי אלו השוטרים, הוא כבר יראה להם מה זה, הם לא יעזו להתערב במה שהיה. הבחור נסוג כמה צעדים אחורנית. הוא הביט ברחלי בעיניים חומות גדולות ולרגע נראה היה לרחלי כי דמעה עומדת לו בזווית העין. מבוהלת ככל שהייתה לא הצליחה רחלי לגרוע עיניה מפניו ולהביט ישר לתוך העיניים שאמרו הכל. אני אמנם שייך לחבורה הזו, אינני מסכים עם מעשיהם אבל אין לי את הכח והיכולת להתנתק מהם.

הרכבת חלפה ביעף על פני תחנה נטושה ורחלי קיוותה כי היא תעצור ומישהו יבוא לעזרתה. הרכבת המשיכה בשקשוק מונוטוני של גלגליה ותוך נשיפת קטר גדולה, הגבירה מהירותה לעבר התחנה הבאה. אחת הנשים בקרון צעקה "תפסיקו כבר" לעבר הנערים ושניים מהם כבר זינקו אליה בצורה מאיימת שאם לא תשב ותשתוק מיד הם יראו גם לה את נחת זרועם. זרועו של הנער הורמה באופן מאיים וכתובת הקעקע בלטה על היד המושטת קדימה. משתשומת הלב של החבורה הופנתה לעבר האישה, הזדחל הקונדוקטור לעבר הדלת שבין הקרונות ויצא באחת לקרון השני תוך שהוא מספיק לסגור את הדלת ולנעול אותה באמצעות מפתח הבריח שהיה בכליו. משהבחינה החבורה בהימלטותו של הקונדוקטור מהקרון התנפלו על דלת המחיצה תוך ניסיון לפתחה או לשברה כדי לרדוף אחר הקונדוקטור. הקונדוקטור הספיק להתרחק מהקרון ולהודיע לנהג הקטר על מה שהתרחש בקרון כדי לעצור את הרכבת ולהזעיק עזרה.

בתוך דקות ספורות נשמעה חריקת בלמים של הרכבת וזו החלה לעצור לקראת תחנה שהייתה על אם הדרך. שוטרים נראו מחלונות הרכבת כשהם רצים לעבר הרכבת עוד לפני עצירתה. חבורת הנערים זינקה לקרון הקודם שהיה פתוח, ומשם קפצה מחוץ לרכבת שהאטה את נסיעתה. החבורה נראתה נעלמת בין העצים שהיו מסביב למקום עצירת הרכבת. אף אחד מנוסעי הרכבת או השוטרים שהגיעו לא רדף אחרי חבורת הנערים. הנוסעים היו נרגשים וביקשו מהשוטרים שבמקום לתחקר אותם על מה שאירע ימהרו לתפוס את החבורה שברחה. השוטרים אמרו שאלו סתם חבורה של פרחחים והם בטח יעלמו בשדות מסביב, וחוץ מזה אם לא יהיה להם תיאור מדוייק של הנערים, כיצד יוכלו לתפוס אותם?

רחלי ירדה בוכה מהרכבת. יומנה הקרוע נמצא רק בחלקו. בגדיה מלוכלכים והמזוודה פתוחה וחלק מחפציה התפזרו לכל עבר. רחלי רצתה רק לחזור הבייתה ומהר. הסתיימה לה החופשה שכה חיכתה לה.

* הערת המחבר: הקורא חופשי לקבוע בעצמו את מקום ההתרחשות וזמן בו התרחש.




יום ראשון, 16 בינואר 2011

רכיבת שבת "לא גשומה"

הקבוצה שלי לרכיבה קצת התפרקה. לאחרונה הולך ופוחת הדור והשיא היה בשבת האחרונה. למועד היציאה מהקאנטרי התייצב שלום גרוסמן ועבדכם הנאמן בלבד. נראה שהחבר'ה קצת התחמקו בשל תחזיות מזג האוויר כפי שדווחו באמצעי התקשורת. קשה להאשים את החבר'ה שלי בלבד שכן לאורך ציר המשולש שזה המגרש הביתי שלנו, היו רוכבים מעטים בלבד, כנראה שהתחזיות השפיעו על מרבית הרוכבים ורק האמיצים או השרוטים, איך שאתם מעדיפים לראותם, החליטו לצאת לרכיבה בשבת הזו, וגרוסמן עדי שהייתה זו פשוט רכיבה מדהימה.

בשבע בבוקר יצאה חבורת הרצים לריצת השבת שלהם והנה חלק מהרוכבים פשוט הצטרפו לרצים בשבת הזו. דקות ספורות לאחר השעה שבע יצאנו לדרך, גרוסמן ואנכי בלבד. מזג האוויר היה נפלא. בשל העננות הנמוכה לדעתי היה פחות קר מיום שישי ועל כן גם נעים יותר ובתוך דקות לא ארוכות עברנו משלב החימום לקצב רכיבה סביר כאשר אנחנו מתקדמים לכיוון כרמי יוסף. שוב הנוף עוצר הנשימה מלווה אותנו לאורך כל הדרך. השדות הירוקים עם עטרת ירוק בעלת גוון עמוק יותר לראשם, של עצים שבאופק, ומעליהם משתרעים שמים אפורים המתאימים עצמם לנוף הירוק וגרמו לנו לקריאות התפעלות לאורך כל הדרך. חיפשנו את הרוכבים הממלאים את כבישי המשולש והמרובע בהמוניהם מידי שבת, אבל כאמור רק אמיצים בודדים נראו בדרכים. למען האמת גם מכוניות בודדות חלפו על פנינו כך שהרכיבה הייתה מהנה ביותר ובעיקר שקטה. רק רחשי רוח וקריאות עורבים נשמעו לאורך הציר.

לאחר משימת יום שישי, עם קבוצת הטראנס אלפ, שעבורי לא הייתה קלה כלל וכלל, הייתי חייב לעצמי לקום בשבת בבוקר ולשוב לעלות לאוכף האופניים ולדווש מספר שעות. לא היה חשוב לי הקצב וגם לא העליות אם הן מרובות או פחותות. חשובה הייתה לי ההמשכיות של רכיבה מיום ליום. הרגשתי מצויין. רכבתי כל הזמן בסל"ד גבוה יחסי ובנוחיות מרובה. 85 90 היה הסל"ד לאורך כל הרכיבה, למעט בעליות ששוב חזרתי על התרגיל של יום שישי כאשר אני נועל על הילוך קשה ומנסה בסל"ד נמוך לעלות במשך 6 דקות רצופות. את העליה להראל עשיתי בסט אחד כזה בלבד, אז ההתאוששות הייתה כבר בירידה.

נדמה היה לי שגרוסמן קצת התקשה לעמוד בקצב ומעת לעת המתנתי לו, תוך שאני מעביר בראשי את תחושותיו כפי שהן מופיעות אצלי כאשר אני רוכב עם החבר'ה של הטראנס אלפ. צריך להשלים עם הבדלי היכולת בין הרוכבים. בעצם הכתיבה שלי על הבדלי היכולות, זו מן הפנמה לעצמי להמשך הדרך. אני מי שאני וכנראה שלא אוכל להתמודד כשווה מול שווים עם החבר'ה שבקבוצה, אבל אמשיך להתאמן ובעידודם של הראל ורונן אני מקווה לעמוד במשימה ולסיים את התחרות, בהתאם ליכולותיי. 

לקראת לטרון תקר באופניי. תרגול טוב בפעם השניה השבוע. חילוף הפנימי כבר לוקח פחות זמן.  התרגול הפעם היה מעולה מאחר ותרגלתי פעמיים את חילוף הפנימי. לאחר שהחלפתי בפעם הראשונה התברר כי הצמיג אינו מתנפח. שוב פתחתי, בעזרתו האדיבה של גרוסמן, והתברר כי בסגירת הצמיג על הפנימי נצבט הפנימי וגרם לתקר נוסף. שוב הוצאנו ולמזלנו היה לגרוסמן פנימי נוסף כך שהעניין תוקן והגענו ללטרון, שם רכשנו פנימי נוסף, ניפחנו כראוי ואף שטפנו את האופניים מהבוץ הרב שנדבק עליהם לאורך הדרך. מסקנה תמיד לרכב עם שתי פנימיות לפחות.

צריך לומר מילה טובה לחנות האופניים בלטרון, למטה מתחת לקפה. חבר'ה נהדרים וחביבים. לא פעם החבר'ה שלנו היו צריכים עזרה ולא תמיד היה כסף בכיסם. תמיד בחנות תיקנו ועזרו לזקוקים, והתשלום? יבוא אחר כך. אין כל בעיה. גם ביום כה סגרירי שכזה כאשר מעט מאוד רוכבים היו בסביבה ובעלי החנות יכלו לוותר על ההכנסה המעטה, אם בכלל, הצפויה להם מיום שכזה, פתחו החבר'ה האלה את החנות כדי לעזור גם לאותם בודדים במידה ויתקעו ויהיו זקוקים לדבר מה.

לאחר הקפה של לטרון שאיננו מוותרים עליו, ניגשנו לנג"ש המסורתי שלנו מלטרון דרך בסיס הימ"מ בואכה נשר. הייתה רוח פנים ומשכנו היטב במהירות יחסית גבוהה עד נשר. למרות שהיינו רק שניים ולכן היו מעט חילופים נרשמה מהירות ממוצעת של 38 קמ"ש שזה די יפה בעיקר לאור העובדה שהייתה לנו שהכבידה על הקצב.

הגענו חזרה לקאנטרי מאושרים. טבלנו להנאתנו בג'קוזי ונפרדנו כשחיוך ענקי מרוח על פרצופנו. רכיבת שבת לא גשומה ומאוד מהנה הייתה.

יום שישי, 14 בינואר 2011

בדרך לטראנס אלפ 2011 עברנו באדרת ובצור הדסה

היה קר. זו הייתה ההתחלה של היום לרכיבה המשותפת השניה. זו הייתה ההתרשמות הראשונה של מירב הרוכבים. לבשתי היטב ואפילו קצת התביישתי שיראו בי חנון, אבל כשהתקרבתי לחבורה הסתבר לי שכולם לבשו הפעם היטב. לא ויתרתי אפילו על ההרדליים וטוב עשיתי. בהמשך התחמם כמעה.

יצאנו לחמום בפוטון מסודר וזו הייתה לי הזדמנות ראשונה להתחיל להתוודא לחבר'ה בקבוצה. בגדול נראית לי אחלה קבוצה שמניח אני כי תלך ותתגבש. ברכיבת החימום רכבתי לצידה של רמה ותוך כדי פטפוט הכרנו קצת וגם את חברתה ושותפתה לרכיבה רייצ'ל. כאן המקום לציין שאני כותב הכל, כל מה שמספרים לי, כל מה שאני שומע וגם מה שאני מסיק בעצמי. אז הבנתי שרייצ'ל עושה את הטראנס אלפ לקראת שנת ה - 50 שלה. היי, ואני הייתי בטוח שמדובר בנשים בשנות השלושים המאוחרות שלהן. גם נאות וגם רוכבות, חבל על הזמן. לידיעתך עינת. רמה כחברה טובה הבטיחה לרייצ'ל שיחד הן יעשו את הטראנס אלפ. מי יודע מה שתי האנרגטיות האלה מתכננות לאחר הטראנס אלפ!!!

בקטע מראם לעזקה התחיל הפלוטן לעבוד חזק יותר ויותר. קטע מסויים הצלחתי למשוך והרגשתי ממש מצויין. בירידה אחורית נפתח פער לעומת הקבוצה הקדמית והיה לי קשה מאוד להדביק אותה שוב. עבדתי קשה עד שהגעתי לקבוצת ביניים שם רכבו הצמד רמה ורייצ'ל ויחד איתן וןעוד כמה רוכבים ובכוחות משותפים חברנו שוב לקבוצה הקדמית, ממש בצומת עזקה. עצירה ראשונה להכניס דבר מאכל לפינו לפני המשך הדרך לכיוון אשרת.

למדתי מרונן והכנתי מבעוד מועד רבעי פיתה עם טחינה גולמית ודבש. מה אומר לכם כבר אכלתי בחיי דברים טעימים יותר. הדבש נדבק לאצבעות עם הטחינה הנוזלת מצידי הרבע פיתה. חיפשתי מפית לנגב את ידיי ולבסוף הן חזרו כפי שהן לתוך הכפפות. תוך כדי אכילת החטיף הזה נזכרתי בארוחה שונה לחלוטין.

בין יתר משימותינו במהלך עבודתי כמאבטח באל על (זה היה לפני עשרות שנים) היה להתמקם למשך כחודש ימים בערים בהם היו משרדי אל על ולאבטח אותם. זה היה מכונה בייס. את אחד הבייסים שלי עשיתי באתונה. למיטב זכרוני זה היה בשנה שלפני מלחמת יום כיפור. בנמל פיראוס שליד אתונה עגנה באותה התקופה נושאת מטוסים של הצי השישי, שוב למיטב זכרוני שמה היה "אמריקה". תוך כדי שוטטות באתונה בשעותינו הפנויות, בין הפלאקה לבין סינטגמה סקוור, ובין זלילת סופלקי לאכילת סזיקי הכרנו שתי נערות קנדיות והתחברנו אליהן לבילויים משותפים. באחד האמשים, כמאמר המשורר, יצאנו יחד לבר ושם פגשנו קצין מהצי השישי ששתה ושתה ושתה ושתה ונתן עינו באחת הקנדיות, שלא במקום הכוס שהמשיכה להתמלא פעם אחר פעם. למזלי הוא נתן עינו בקנדית של חברי כך שנותרנו שתי הקנדיות הקצין השיכור ועבדכם הנאמן. הקצין היה כה שיכור שלא ידענו מה לעשות עימו ולאן להחזירו ולבסוף החלטנו לקחתו לחדרי שם ילון ובבוקר כאשר יתפכח כמעה יוכל להמשיך בדרכו. למחרת כאשר הקצין התעורר והבין היכן הוא נמצא החוירו פניו תחילה אבל משיתאושש לא ידע כיצד להודות לנו. התברר שהוא היה קצין הלוגיסטיקה של הנושאת מטוסים. תפקיד בכיר ביותר. כמחווה של תודה הזמין אותי ואת שתי הקנדיות לביקור וארוחת צהריים על נושאת המטוסים אמריקה. לא אלאה אתכם בכל הסיפור כיצד הגיע סירת מנוע מיוחדת ולקחה אותנו לנושאת המטוסים, היא לא יכולה לעגון במזח. כיצד מכריזים על עליית קצין בכיר לנושאת המטוסים, שלא נדבר על גודלה. משרתים עליה כחמש אלפים מלחים. יש בה בתי קולנוע אולמות ספורט קניונים וחנויות דיוטי פרי ומה לא. אפילו מטוסים....הייתם מאמינים? ולבסוף לאחר סיור של כשעתיים מזמין אותנו הקצין שהיה כבר פיכח לחלוטין לארוחת צהריים בחדר האוכל של קפטן האוניה. חדר אוכל ל - 12 הקצינים הבכירים של נושאת המטוסים, כולם בדרגת אדמירל או משהו דומה. כולם לבושים לבן. מסביבנו היו מלצרים, מלחים של הספינה שזה תפקידם, אף הם לבושים לבן ולידיהם כפפות לבנות בוהקות. המנות הוכנסו בזו אחר זו תוך הכרזת כל מנה ממה היא עשויה ומה המרכיבים שלה. השולחן היה ערוך בכלים מוזהבים כאשר סביב הצלחות היו מספר מערכים של סכום לכל מנה סכו"ם מיוחד וכמובן סכו"ם לדגים. זה היה לי הפעם הראשונה שפגשתי סכין עקומה. הקנדית הסבירה לי בלחישה מה זו הסכין העקומה הזו. שתינו יין איכותי וככל שאני זוכר הוגשו שם לפחות 4 או 5 מנות למעט הליפתן והמנות האחרונות. תחילת הארוחה נפתחה בתפילה של הקפטן ורק לאחר מכן החלה הארוחה וגם במהלכה השיחות החלו סביב השולחן רק לאחר שהחל בהם הקפטן. הנימוס וכללי השולחן היו כמו של מלוכה וכה זרים לי עד שהתקשיתי לבלוע את האוכל. זה פשוט עמד לי בגרון. כמו הרבע פיתה עם טחינה ודבש לפי המתכון של רונן.

מצומת עזקה פנינו לכיוון אדרת. בעליה של אדרת ביצענו את התרגיל הראשון על הילוך קבוע בסל"ד נמוך למשך 6 דקות לאחריהם התאוששות של 3 דקות. די עמדתי בתרגיל הזה ככל שמדובר בעליה לאדרת. הצלחתי לבצע אותה בעליה לאדרת פעמיים. לא עמדתי בתרגיל הזה בעליה לצור הדסה. שם כבר נפתחו פערי האיכות. בשלב כלשהו באמצע העליה לערך כבר לא היה מקום להתאוששות כי כבר במילא הייתי על ההילוך הנמוך ביותר שיש לי בינתיים זה 25 ואני עובד על זה שיהיה לי 28. זה בתכנון. שמרתי על דופק 140 בערך שזה דופק שנוח לי פחות או יותר וטיפסתי לאט לאט בקצב שלי עד אשר הצטרפתי לחבר'ה שחיכו בצומת צור הדסה. אני מקווה שלא חיכו לי הרבה שעות.

הירידה דרך נס הרים מוכרת לי. רק לפני יומיים ירדתי משם, אבל כדי להרויח את הירידה צריך לעלות את העליה לנס הרים והנה הפעם קיבלתי ירידה מנס הרים ללא העליה לנס הרים. כיף. בירידה הבנתי שיש כמה חבר'ה שרוטים חזק בקבוצה. אני רשמתי 78.7 קמ"ש בירידה כמובן שהשתמשתי במעצורים מידי פעם כי חששתי לראות 80 בשעון. למטה סיפרו חבר'ה שרכבו 85 קמ"ש וכאשר הבעתי את התפעלותי, רונן סיפר על מישהו שרכב כבר 104 קמ"ש. זה נורמלי? צריך שריטה עמוקה למהירויות כאלה.

המעבר דרך בית שמש מגעיל כרגיל וזה לא זר לי. הפלוטון משך חזק עד צומת שמשון והצלחתי להחזיק בקבוצה. העליה ליער הנשיא קצת שברה אותי לקראת סופה ונפתח לי פער שלא הצלחתי לסגור לאחר מכן בשל המהירויות הגבוהות שהחבר'ה רכבו בירידות של יער הנשיא והראל. חבל זה המגרש הבייתי שלי ודווקא כאן קצת נשברתי. עבדתי ממש קשה לבד עד אשר הצלחתי לסגור על רמה ורייצ'ל בקטע העליה האחרונה בכביש נחשון לטרון. כשהן שאלו מי הצטרף אלינו מאחור השבתי כי הזקן הגיע. הן כעסו עליי ואמרו שמי שחושב צעיר גם יתנהג צעיר ולא הגיל הכרונולוגי קובע. האמת שאני מאוד מקבל את מה שהן אומרות ובעצם גם חושב כך, אבל אני גם נהנה לעיתים להתחפר בעמדת הזקן כמפלט מהעובדה המצערת משהו שאינני יכול להמשיך ולהשתוות לצעירים ממני, או להגיע להישגים שפעם היו בטווח הביצועים שלי, לאו דווקא באופניים. החבר'ה שלי לריצה ולטריאתלונים יודעים בדיוק על מה אני מדבר, אבל אני שמח שנמצא אני בחבר'ה צעירה ואני מאוד נהנה לראות את ההישגים של החבר'ה הצעירים גם אם אני מגיע לראותם כאשר הם כבר סיימו.

אז מה היה לנו רכיבה טובה אימון לדעתי טוב וברמה טובה והשך התחזקות לקראת האתגרים שבדרך. בלטרון ישבנו לקפה, כרגיל ופגשנו את עינת ודודי שסיימו את המרובע. עינת בחנה את הקובצה לאורך ולרוב והכרתי לה את הראל אולי ידליק אותה להצטרף לטראנס אלפ. היא יכולה להיות תוספת חברתית מדהימה לקבוצה. נעבוד על זה.

כרגע די מאוחר בלילה ויורד גשם שוטף בחוץ כנאה שזה יפגע ברכיבה של מחר למרות שבכוונתי לעשות שוב את המרובע מחר. נראה מה יהיה ומי יהיו המצטרפים לחוויה של המרובע בגשם.